20.04.2009, 11:47
Hi,
ich habe in meinem Chevy C10 einen leicht modifizierten 454 ci (Performer Brücke, Headers, 600 cfm Elelbrock und leicht bearbeitete Köpfe). Das verbaute TH 350 hat ein Shift Kit und einen einstellbaren Modulator. Leider ist der Vorbesitzer mit 2 Liter zu wenig Öl durch die Gegend gefahren, hierbei hat wohl die direct clutch des 3. Ganges gelitten. Ich habe jemanden an der Hand, der mir das Getriebe teilüberholt. Er ist der Meinung das das TH 350 dem Drehmoment des 454 auf Dauer nicht gewachsen ist. Gibt es einfache Lösungen, das Getriebe haltbarer zu machen? Gibt es die benötigten Teile dafür in Deutschland?
Was sollte auf jeden Fall erneuert werden beim zerlegen? Bin über Tips sehr dankbar!
Gruß, Steffen
ich habe in meinem Chevy C10 einen leicht modifizierten 454 ci (Performer Brücke, Headers, 600 cfm Elelbrock und leicht bearbeitete Köpfe). Das verbaute TH 350 hat ein Shift Kit und einen einstellbaren Modulator. Leider ist der Vorbesitzer mit 2 Liter zu wenig Öl durch die Gegend gefahren, hierbei hat wohl die direct clutch des 3. Ganges gelitten. Ich habe jemanden an der Hand, der mir das Getriebe teilüberholt. Er ist der Meinung das das TH 350 dem Drehmoment des 454 auf Dauer nicht gewachsen ist. Gibt es einfache Lösungen, das Getriebe haltbarer zu machen? Gibt es die benötigten Teile dafür in Deutschland?
Was sollte auf jeden Fall erneuert werden beim zerlegen? Bin über Tips sehr dankbar!
Gruß, Steffen