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TH350 mit Transbrake und manual shift
#1

Was muß man an ein einem TH350 ändern für Transbrake und manual shift. Wie funktioniert dann das Schalten? Hat jehman mal eine PDF Datei oder ähnliches dazu, wo man sich belesen kann. Am besten auf Deutsch. Wieviel hält so ein Getriebe eigentlich an PS und Nm ab?

9.6s @ 243km/h Flugplatz Bautzen
http://www.e-b-tuning.de
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#2

Hey ho, mich würde es auch interessieren wie man ein TH350 weiter aufbauen kann... gibts da ein paar Infos oder Links? Wäre echt Hilfreich...

Gruß Kai
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#3

Eh Leut. Kann denn hier keiner eine Aussage machen? Schwach.

9.6s @ 243km/h Flugplatz Bautzen
http://www.e-b-tuning.de
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#4

gefährliches Halbwissen meinerseits:

dafür gibt es einen Valve Body der den vorhandenen ersetzt. ich glaube das ist das ganze Unterteil vom Getriebe???
zum verstärke werden bessere/stärkere Kupplungen eingebaut.


Gruß Thomas

Nachtrag:
es gibt da wohl zwei verschiedene TH350. eins davon geht nur mit Transbrake.
das schalten geht dann anders herum also die entgegengesetzte Richtung zum hoch schalten.
mit den neuen Kupplungen kann ich so um die 800Nm fahren.

Hmm... wann schreibt Udo mal was dazu...
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#5

Das ist doch schon mal was. Mein Problem ist:
-wir haben einen Nissan 200SX 2.0 Turbo und sind mit 28x10,5x15 MH Racemaster in Luckau immer um die 12,2 und einmal 11,6 gefahren. Bis dann die Getriebeausgangswelle weggeschehrt war.

-ins neue Auto soll ein Supra 3.0 Turbo, der sicherlich besser gehen wird
-HA ist eine Ford 9" mit 31 Spline Strange Steckachsen und Moser Spool
-Reifen sollen 32x12x15 drauf

Die Kupplung kostet dafür aber ca. 800€, und wenn das Getriebe dann auch die Hufe hoch macht ist das sinnlos. Dann lieber ein Automatik, kost zwar auch Geld, hält aber hoffentlich besser. Und dann kann man ja auch schnell mal einen Motorenwechsel auf V8 machen.

Die Teile zu bestellen ist ja auch kein Problem, nur konnt ich noch nirgends was über die Funktionen finden.

9.6s @ 243km/h Flugplatz Bautzen
http://www.e-b-tuning.de
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#6

Th350 ist eigendlich ein gutes getriebe. Allerdings hatte ich damit so meine Probleme ohne externen Ölkühler wird das einfach zu heiß!

TH 700 ist da die antwort. Allerdings muß man da auch den overdrive einfach ausgeschaltet lassen.
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