21.04.2016, 19:20
Ja genau, gehöre da mit zu. Hughes war überhaupt der einzige, der was mit der Kombo Wankel/Powerglide etwas anfangen konnte. Alle anderen haben gleich abgewunken :-). Wir haben denen lediglich unser Umfeld genannt ( Drehzahlkurve, Reifen, Lochabstand etc. ) und dann haben die los gebaut. Ob es funktioniert sehen wir nächste Woche in Malmö.
Stallspeed legst Du anhand deiner Leistungskurve des Motors fest. Aber ganz wichtig, die ist nicht bei jedem Motor dann gleich. Beispiel: Unser erster Wandler war ein 9" und hatte wohl eine Stall Speed von 5000 U/min. Unser Luftpumpen Motörchen hat den aber gar nich bis dahin gebracht. Bei uns hat der schon bei ca. 4000 U/min voll geschlossen. In der Transbrake kamen wir also quasi nie über diese 4000 U/min und das war halt zu wenig. Bei nem 8l Motor mit ordentlich Drehmoment wird die Sache, mit diesem Wandler, ganz anders aussehen.
Das Beste ist wirklich die Wandlerbauer anzusprechen und zu sagen was Du für ein Setup fährst.
Stallspeed legst Du anhand deiner Leistungskurve des Motors fest. Aber ganz wichtig, die ist nicht bei jedem Motor dann gleich. Beispiel: Unser erster Wandler war ein 9" und hatte wohl eine Stall Speed von 5000 U/min. Unser Luftpumpen Motörchen hat den aber gar nich bis dahin gebracht. Bei uns hat der schon bei ca. 4000 U/min voll geschlossen. In der Transbrake kamen wir also quasi nie über diese 4000 U/min und das war halt zu wenig. Bei nem 8l Motor mit ordentlich Drehmoment wird die Sache, mit diesem Wandler, ganz anders aussehen.
Das Beste ist wirklich die Wandlerbauer anzusprechen und zu sagen was Du für ein Setup fährst.
" The idea is to have so much power and traction that the 1/4 mile is over before air knows what the fuck. "