[AMC Gremlin]

hi Leute,bräuchte mal ein paar tips von den V8 jungs.
Bin am rätseln was der richtige Wandler für mein Auto ist.
Motor ist Chevy Small Block 406 Ci mit ca.500-550 PS,Single 850 CFM Vergaser.
Getriebe wird ein neues TCI mit Full manual forward pattern valve body, 36 element sprag with the hardened races, red eagle clutches and kolene steels. The transmission is rated around 700 horse power.
Hinterachse ist eine Dana 60 mit 4.30:1,Reifen sind 31x16,5.
Was für einen Stall speed würdet ihr vorschlagen ?
Besten dank im vorraus.

mfg Alex

[Dave86]

hi alex

also kenn mich ja auch net allzusehr aus aber ich glaube auf deinen drehzahlbereich deines motors kommt es sehr an welcher wandler vom stallspeed dafür geeignet ist.
wäre vielleicht noch zum dazu schreiben interessant.

gruß dave

[AMC Gremlin]

hi dave,
ach ja,hab ich vergessen.
max.RPM meines motors liegt so etwa bei 8000.
also sollte der schaltvorgang bei etwa 7000 pro gang liegen.
laut berechnung schlagen die jungs von TCI nen stall von 5200-5500 vor.
ist das aus eurer sicht auch so ?
besten dank

alex

[nanracer]

Hi Alex,

was ist denn für eine Nocke drin?

Gruß,
Olli

Edit: Hat sich zeitlich überschnitten.

[AMC Gremlin]

hi olli,
eben das ist das problem.
ich weiss nicht was für ne cam da drin ist,weil ich den motor so gekauft hab,ohne all zu viel infos.
weiss nur das es eine ziemlich raue lauf caracteristic im standgas und untere drehzahlbereich ist,und je mehr drehzahl sie krigt ,um so besser läuft sie.
das ist auch der punkt wo die TCI leute sagen,das ohne cam infos,es sehr schwer ist die exakte wandler grösse fest zu legen.

[nanracer]

Hi Alex,

also ein 400er SBC der bis 8k dreht ohne ihn zu destroken ist ja mal echt knallhart!
Was sind denn da bitte für Köpfe drauf?
Wenn du die Nocke nicht kennst, wäre halt ein Prüfstand nicht schlecht um sich mal den Drehmomentverlauf anzukucken, aber ich befürchte das steht gerade außer Frage.
Prinzipiell, ohne die Nocke zu kennen, würde ich ja vermuten, dass für einen Langhuber wie den 400er über 5000 Stall zu hoch ist.

P.S.: Gibt's ein Video von dem Ding?

Gruß,
Olli

[Björn Lähndorf]

Hallo,

wenn der Motor bis ca. 8k dreht ist ein Wandler im erwähnten Bereich schon halbwegs passend. Beim erstenmal den richtigen zu finden ist sowieso fast unmöglich; deshalb bieten seriöse Hersteller ne stallspeed Korrektur innerhalb der ersten Monate für lau an.

@ Nanracer

Kein 400`er SBC kann in der Originalkonfiguration bis 8 k drehen - in der reinen Geometrie
des Motors ist der Hub allerdings überhaupt kein Problem; die Pleuellänge wäre der einzige "Knackpunkt".

viele Grüße

Björn

[Holger Ekerst]

Die Nockenwelle kannst du doch rausmessen mit ner Gradscheibe und einer Messuhr. Ich nehme an dass da keine Hydrostössel verbaut sind.
Gruß Holger

[AMC Gremlin]

hi,
danke schon mal für die infos.
es sind AFR 220 full race alu köpfe drauf.
wenn ich vom max RPM des motors ausgehe(ca.8000),sollte ich ja etwa bei 7000-7200 schalten.
hab aber bei nem wandler mit 5200-5500 die befürchtung das die zeit vom wandler schluss bis zu der schalt drehzahl,
echt kurz ist und stressig zum schalten ist.
oder irre ich mich da ?

erste tests auf ungeklebter strecke ist hier zu sehen
http://www.youtube.com/watch?v=STIrP7sx7b8
http://www.youtube.com/watch?v=ca7-wDrkRIo

gruss alex

[AMC Gremlin]

@ holger,
ja das wird wohl das nächste sein was ich eventuell machen muss.
brauch nur noch das richtige werkzeug dafür.
es sollten eigentlich roller lifters sein.
aber genau weiss ich es nicht.
mfg