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Junior Drag Bike
#11

Thumb
...der dürfte aber etwas größer sein Eek2...
Wovon oder wofür ist der?

Sportster 96ci, aktuell 9,56@227 (Husum 2016, ungeklebt), POWERED by M-Tek
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#12

Ein Freund der an der Konstruktion beteiligt war hat mir ihn mitgebracht
soll für Piagio sein er hat eine obenliegende Nockenwelle,die Kanäle sind sehr gut gearbeitet, die Ventile Keilgesichert, mit der entspechenden Nockenwelle müßte da richtig was passieren.
Mehr kann ich auch nicht sagen,werde noch mal genau nachfragen.

Gruß Dynospeed
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#13

Tach zusammen,
so, es ist mal wieder ein Tag Arbeit investiert... und so sieht´s jetzt aus:
(bei der Gelegenheit lernt ihr auch gleich die Fahrerin Leonie kennen!)
Euch allen ein frohes Weihnachtsfest!!

Sportster 96ci, aktuell 9,56@227 (Husum 2016, ungeklebt), POWERED by M-Tek
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#14

Hi Stefan !
Da kann man Leonnie ja nur gratulieren,
zu ihrem Geschenk und ihrem Paps...............Big Grin
Schön, zu sehen, daß "die Jugend von heute", auch die weibliche,
sich nicht nur für Bravo/facebook/myspace interessiert....Thumb
Ist ja nicht mehr allzuviel zu tun bis zum T&T, bis dann,
Benni
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#15

Zitat:Original von Benni

Ist ja nicht mehr allzuviel zu tun bis zum T&T

Tja, wer sagte nochmal, mit dem Rolling Chassis ist man so bei 25%...
kommt hin. Aber: Seit heute morgen brüllt der kleine Triebsatz, und den Rest (außer etwas Finish, das muß warten...) kriegen wir wohl morgen gebacken.
Auch nicht einfacher ist es, passende Klamotten zu bekommen, Leder=0, aber die erhältlichen Textilsachen sind ja mittlerweile genau so stabil und sicher Deal.
Naja, dann mal bis zum Rollout am Wochende! Grins

Sportster 96ci, aktuell 9,56@227 (Husum 2016, ungeklebt), POWERED by M-Tek
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#16

...cool... Respekt Thumb Meinung

Gruß Holzi
Qwikcharger Drag Race Team
Supp.by Bernie's HD , HD Kassel , Reil-Style / Color-s Airbrush , Autolackiererei Kristall , Landefeld Pneum. u. Hydraulik , Louis , HTS

SOE 910
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#17

Stefan,
the KNMV and the members of eXplosion agreed with the new rules for the Junior Drag Bike ET in The Netherlands (Drachten). We now have 4 different age classes.

#1 8 t/m 17 year < 50cc 12.9 sec or slower
#2 11 t/m 17 year < 125cc 10.9 sec or slower
#3 14 t/m 17 year < 250cc 8.9 sec or slower
#4 16 t/m 17 year < 500cc 7.9 sec or slower

Reserved for all “street legal” or “non-street legal” (stock or make) 2-or 4-stroke single or twin cylinder motorcycles with any frame configurations. Rider and motorcycle size must conform to each other. All races are limited to 1/8th mile.
ET Bracket Qualifying and Elimination.

Greetings,
Piet.
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#18

Hi Piet,
thanks for the information. The 8+ y.o. class looks similar to the german rules (this is where we start). 125cc is also allowed from 11 years on here, but they are allowed to try times down to 8,90 (which will be hard to do, I guess...)
Have you already heard of more Dutch kids in JDB? I think it was two in the Finals last year. Next weekend, Jonas Raeymakers from Belgium will join us in Luckau-- it`s sure more fun to compete....
CU on the track,
Stefan

Sportster 96ci, aktuell 9,56@227 (Husum 2016, ungeklebt), POWERED by M-Tek
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#19

How many kids will ride I don't know, but defenitly more then last year!
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#20

Sooooo,
hat doch alles prima geklappt! Vier Läufe hat das Bike auf dem T&T absolviert, und wir sind echt glücklich:
- Leonie hat die Fahrschule mit Bravour absolviert (hatte ich erwähnt, daß sie vorher noch nie ein motorisiertes Zweirad bewegt hatte? Eek2)
-Das "Abnagen" der Zeiten ging derart zügig vonstatten, daß wir "Großen" uns da nur ein winziges Scheibchen abzuschneiden bräuchten, um unsere kühnsten Ziele zu packen...: 30,4@23, dann 17,6@55, und dann schon schneller als der Papa beim Test- 13,83@74,3
-Und dann noch die Einladung von Silke, in Bitburg zu testen, wirklich toll! Danke Danke Danke
Das etwas kippelige Fahrwerk ist auch bereits verbessert (Danke für den Tipp, Thomas!! Der Nachlauf ließ sich ganz simpel von zunächst ca. 70 auf jetzt etwa 150mm bringen!)
Also: Danke an alle für Eure Geduld und Hilfe !!!

Sportster 96ci, aktuell 9,56@227 (Husum 2016, ungeklebt), POWERED by M-Tek
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