German Drag Racing Board

für 2013, serie 44m diese sind 48mm. lt hersteller bringts durchschnittlich aufm dyno 6-8PS. dazu noch ein paar andere kleinigkeiten...

Hallo Hobster.

Von Wem hast Du das Teil?

Gruß Möbs.

stellt competition CNC in den usa her. habs gebraucht von psychobike.com...sollte bekannt sein die seite ;-)

Vorher und nachher ... Es geht weiter ...

Nicht ohne.............

Wird mein Straßenmoped , der Fisch kennt's noch , lag mit Motorschaden einige Jahre rum , konnte die Finger aber doch nicht davon lassen ...TÜV-mäßig war das ein Mordsaufwand ...
War alles im Eimer , bis auf die Kurbelgehäusehälften . Da ich ohnehin teilen mußte , wurde die Welle gleich leichter gemacht , die Lager waren ja auch hin ...

Motor ist mein Weihnachtsgeschenk , hab' ihn pünktlich fertig bekommen und leider in der Werkstatt vergessen , wollte ihn eigentlich anstelle meiner Katzen mit in's Bett nehmen ... naja , nächstes mal .

Micha weiter so ............bin gespannt wie ein Regenschirm,bis sie fertig ist..........

... na dann ...

nachdem die Brennräume soweit gefräst werden mußten , das sämtliche Macken von umherfliegenden Kolben- und -ringstücken verschwunden waren , brauchte ich mir ja nur noch Kolben mit entsprechendem Dom anfertigen zu lassen , schweißen wollte ich nicht wegen Verzug . ( Jaja , die Wärme bei der größeren runden Fläche und Flattopkolben sind ja sowieso besser , weil sie sich nicht so erhitzen )
Dazu nochmal 'n Bild von den Kolben und Ventilen , damit man sich's besser vorstellen kann ...
Ventilsitze wurden zugunsten Flowmasterventilen noch geändert , ebenfalls der Rest des Brennraumes , davon hab' ich aber keine Bilder mehr ...
Margin bei den Ventilen ist relativ gering , hoffe nicht zu kurz vor'm Wegbrennen , nur bei'm Einlaß , das wird von einströmendem Gas gekühlt ... Dafür strömt's gut .
Bei'm Auslaß hab' ich das lieber gelassen . Aber alle Kanten am Ventilteller abgerundet .Dann nur noch innen im Kopf alles poliert , einmal mit Knete durchgedreht und fertig ist die Laube .

Köpfe längst fertig montiert , Motor soweit zusammen ... Ventiltrieb montiert u. eingestellt , interne Ölleitungen zugeschnitten und verbunden .
Limarotor gerade weg zum abdrehen
Rivera pro clutch muß noch montiert werden , ebenso Motor/Getriebeverb.platte .
Paarmal durchgekickt , dreht frei .
Verdichtung : 10,77 : 1 ( selbst ausgelitert ) , Kicker only ...

Gratuliere......