German Drag Racing Board

Ich habe Heute mal den Herrn Katalysator "Entlassen..."
Natürlich "Stilecht" mit dem guten Alten "Büchsenöffner"...

DIE SAISON GEHT LOS!!!

Das war ne "Scheißarbeit"...Aber...Wenns Schön macht...

Bald kommt mein Freund der Schweisser ins Spiel...

Moin Männers...wie ich habe das Lager gewechselt...ich habe mir extra ein bißchen Kunstoff ans Mopped geklebt und einen Zylinder abgeklemmt damit ich nicht so auffalle *schmieriggrins*

Hey Möbs...Kats habe ich auch...sogar 2

He Dirk

Möbs hat einen two in zero cat

Wie geil

@MÖBS

was für ein Bj. ist deine B-King. Ist die schon Euro3.

Ich habe nen Kunden der den Endtopf anders haben möchte ( dabei würde der Kat wegfallen) und ich will dem da nix drandonnern was beim nächsten TÜV Theater

gibt.

gruss seller

Hallo.
Mein B-King ist Bj.2008.
Jeder King hat einen Kat.
Der Krümmer und das Katrohr ist ein Teil.(Ich habe mir einen Defekten Krümmer Besorgt)
Nun habe ich ein "Alibi Katrohr"für die Renne und Straße.
Wenn ich zum Tüv muß,kommt das Originalrohr mit Kat wieder Dran.

Frag doch mal beim Tüv an,was so Machbar ist!

Mal ne (wahrscheinlich) blöde Frage, aber warum muß Du mit Kat zum TÜV fahren? Wegen den Abgaswerten? Die solltest Du doch über Dein Steuergerät manipulieren können?

Hallo Dirk,

Ich hoffe ich bringe Dir Deine Frage so gut wie möglich rüber.

Bei einer Benzin/Luftsauerstoffverbrennung entstehen Wasser und CO2.
Da der Verbrennungsvorgang nicht vollständig abläuft entstehen weitere
Nebenprodukte, wie bei Benzinmotoren entstehen haupts. CO,HC etc..
Der Katalysator hat die Aufgabe die Schadstoffe in Wasser und CO2 umzuwandeln,
die sind nicht identisch mit und ohne Kat.
Darum möchten derTüv oder bei uns die MFK diese Werte überprüfen.

Gruss
Ruedi

Ja, verstehe, Danke ....ich habe in meiner Kodlin keine Kats drin, die original Anlage jedoch sehr wohl. Die Kodlin hat trotzdem TÜV und ist eingetragen.