[Acki]

Naja ich muss da nochmal telefonieren.
Ist auch etwas problematisch da der Kolbenboden beim 1.6er nur 7mm beträgt. Beim Turbo sind es gute 12mm.
Hängt mit dem größeren Hub der Kurbelwelle zusammen.
Will die Bodendicke auf jedenfall haben.

Ach ja, FEM ist kein Problem wenn ich ne CAD Zeichnung hab
Dafür hab ich hier an der FH Software
Studiere KFZ-Technik, leider erst im 3. Semester. Hab aber keine Zeit zu warten bis es um Kolben geht...
Biblio wegen Büchern hab ich schon durchgekämmt, alles sehr oberflächlich bzw. uralte Beispiele drin... von vor 50 Jahren... und älter!

Wie gesagt es handelt sich nicht um eine totale Neuentwicklung.

Wegen Mahle, da gibt es 2 Probleme.
Der Wahl ist nen Arsch wie man mir sagte und der Frech hantiert mit ner Drehbank am Kolben rum. Und dadurch kostet es bei Frech 250 pro Kolben.
Dafür kann ich 2 Sätze von Wössner zerschissen und die machen CNC.

Ich würde bei Wössner halt gerne mit eine "groben" Skizze in CAD auftauchen damit die genau wissen was ich will.
Nicht das ich bei den Jungs vorbei rede und Schrott geliefert kriege.
Das Problem ist, die rücken keine Zeichnungen raus, hatte schon direkt mit dem Wössner gesprochen.

Wegen Kopfdichtung, wo kann ich denn eine Dichtung fertigen lassen?
Meine Quelle macht leider nix, siehe Kupferdichtungsthread.

[Chris76]

Hallo,

wegen einer Dichtung wende Dich am besten an eine Motorsportfirma. Welche sich mit Fiat beschäftigt, kann ich Dir nicht sagen. Ich hatte Unterstützung von HG-Motorsport aus der Nähe bei Hamburg. Bin damals über einen Kumpel dran gekommen.
HG-motorsport

MfG Christian

[Acki]

Jo, Dichtung als Muster hinschicken ist kein Problem.

Wegen den Kolben scheint sich was bei den Ami's zu ergeben.