[AMC Gremlin]

hi sven,
zum getriebe,
das 700 ist für drag racing nicht so geeignet,ebenso das TH400 nicht unbedingt(ausser es ist sehr modifiziert)
am meisten verwendet man das TH350 oder powerglide.
wenn du aber auch auf der strasse fahren willst ist das powerglide nicht unbedingt von vorteil.
die getriebe von TCI und Hutches sind sehr gut und werden viel verwendet.

zum converter,
wenn du nur dragracing fährst,dann ist einer mit hohem stall speed von vorteil (4800-5200),
wenn du aber damit auch auf der strasse fahren willst,ist ein hoher stall speed nicht gut.(max.3800 für strassenbetrieb)
die von TCI haben aber so ein datenblat das du ausfüllen kannst,mit allen daten deines autos(PS,max.RPM,REIFENGRÖSSE,NOCKE;ACHSÜBERSETZ:etc.)
und was du tun willst damit(street,strip,street/strip)dann können sie dir den richtigen wandler liefern.

bei punkt 2,3 und 4 bist du richtig,hängt davon ab was du selber bevorzugst und damit tun möchtest.
full manual,bedeutet das du selber jeden gang nachlegen musst.
die meisten shifter kann man für forward oder revers pattern verwenden,ist bei der beschreibung immer angegeben.

bei der hinterachse musst du auch selber entscheiden,für dragracing verwendet man meistens 4,11:1 und höher.
was aber im strassenbetrieb nicht so geignet ist,weil hohe drehzahlen und hoher sprit verbrauch.

zum blowerbetrieb,
denk daran,das man auf einen motor der für vergaserbetrieb ausgelegt ist und meistens für den rennsport hohe verdichtung hat,keinen blower
draufschrauben sollte,weil das motor nicht lange mitmacht.
für blower betrieb ist immer eine niedere verdichtung notwendig,damits auch hält.

so,nun genug gelabert,
das sind alles erfahrungen,die ich gemacht habe,und die meisten sachen auch selber so fahre.
falls ich hier und da falsch liegen sollte,bitte ich um berichtigung .

mfg