03.06.2010, 20:13
Hallo, liebe Dragsterfahrergemeinde!
Ich brauche mal wieder eure Hilfe. Habe jetzt endlich meinen Motor eingebaut & er läuft sogar ganz gut. Alles scheint so zu sein, wie es sein sollte. Wir haben die Zündung erst mal so eingestellt, wie er nach dem Gehör & Gasannahme am besten läuft, denn wir haben keine Richtwerte. Deswegen meine Frage, wie soll ich die Zündung einstellen. Der Motor ist neu & muss erst noch eingefahren werden, deshalb vielleicht eher ein wenig auf "spät" denke ich.
Noch mal die Daten:
Motor ist ein Chevy 383er Stroker mit Dart Iron Eagle Köpfen 64cc Brennräume 200cc Intake Ventile In. 2.02 Ex. 1.6 statische Kompression ca. 9.8 : 1
Nockenwelle: Howards Hydraulic flat tappet
Intake Duration at 050 inch Lift: 246
Exhaust Duration at 050 inch Lift: 246
Duration at 050 inch Lift: 246 int./246 exh.
Advertised Intake Duration: 302
Advertised Exhaust Duration: 302
Advertised Duration 302 int./302 exh.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.510 in.
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.510 in.
Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.510 int./0.510 exh. lift
Lobe Separation (degrees) 109
1.6er Rollenkipphebel.
750cfm Edelbrockse square bore
Edelbrock Performer RPM Air Gap
Zündkerzen hab ich jetzt Delco mit 5er Wärmewert drin.
PS: Der gebrauchte TCI-Wandler ist auch eingebaut & bis jetzt tut er das,
was er soll.
Ich brauche mal wieder eure Hilfe. Habe jetzt endlich meinen Motor eingebaut & er läuft sogar ganz gut. Alles scheint so zu sein, wie es sein sollte. Wir haben die Zündung erst mal so eingestellt, wie er nach dem Gehör & Gasannahme am besten läuft, denn wir haben keine Richtwerte. Deswegen meine Frage, wie soll ich die Zündung einstellen. Der Motor ist neu & muss erst noch eingefahren werden, deshalb vielleicht eher ein wenig auf "spät" denke ich.
Noch mal die Daten:
Motor ist ein Chevy 383er Stroker mit Dart Iron Eagle Köpfen 64cc Brennräume 200cc Intake Ventile In. 2.02 Ex. 1.6 statische Kompression ca. 9.8 : 1
Nockenwelle: Howards Hydraulic flat tappet
Intake Duration at 050 inch Lift: 246
Exhaust Duration at 050 inch Lift: 246
Duration at 050 inch Lift: 246 int./246 exh.
Advertised Intake Duration: 302
Advertised Exhaust Duration: 302
Advertised Duration 302 int./302 exh.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.510 in.
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.510 in.
Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.510 int./0.510 exh. lift
Lobe Separation (degrees) 109
1.6er Rollenkipphebel.
750cfm Edelbrockse square bore
Edelbrock Performer RPM Air Gap
Zündkerzen hab ich jetzt Delco mit 5er Wärmewert drin.
PS: Der gebrauchte TCI-Wandler ist auch eingebaut & bis jetzt tut er das,
was er soll.