30.12.2013, 19:25
Hallo, ich befasse mich schon eine weile mit dem TH200R4 da ich es auch für meinen Trans Am nutzen will. Ich denke es wäre hilfreich wenn wir uns mal austauschen.
Bei mir wird das Getriebe an einem 400er Pontiac Motor angeflanscht und sollte auch etwa 400 PS aushalten. Hauptsächliches Problem mit der Haltbarkeit liegt nach meiner Einschätzung an der Steuerung über das Drosselklappenkabel. Die Hydraulische Druckregelung der Schaltvorgänge muss genau passen.
Ein Belastungsproblem sind auch die Lager des Planetensatzes sowie einige andere Teile die serienmäßig etwas schwach ausgelegt sind.
Die elektronisch gesteuerten Nachfolger (4L60 usw) sind da einfacher in der Handhabung.
Ansonsten ist ein TH200R4 eine gute wahl, kurzer erster Gang und Lockup sind einfach unersetzliche features.
Bei mir wird das Getriebe an einem 400er Pontiac Motor angeflanscht und sollte auch etwa 400 PS aushalten. Hauptsächliches Problem mit der Haltbarkeit liegt nach meiner Einschätzung an der Steuerung über das Drosselklappenkabel. Die Hydraulische Druckregelung der Schaltvorgänge muss genau passen.
Ein Belastungsproblem sind auch die Lager des Planetensatzes sowie einige andere Teile die serienmäßig etwas schwach ausgelegt sind.
Die elektronisch gesteuerten Nachfolger (4L60 usw) sind da einfacher in der Handhabung.
Ansonsten ist ein TH200R4 eine gute wahl, kurzer erster Gang und Lockup sind einfach unersetzliche features.
