26.06.2011, 10:56
vacklack schrieb:klingelt/ klopft er ?
Nein !
Klingeln haben wir provoziert und da nahm er nur die Zündung zurück und lief halt etwas schlechter.
Es ist wirklich Temp abhängig in Verbindung mit hoher Drehzahl ab 5800 upm.
Wenn man langsam fährt zieht er sauber durch ohne probs.
Fährt man auf der Bahn im dritten (bei der Abstimmung) und steigert langsam die Drehzahl kommt irgendwann das Problem.
Egal ob jetzt da Ladedruck anliegt oder Vollast.
Heist mit halbgas die 5800 angefahren und es ist so also ob es nicht mehr weiter geht.
Ruckelt halt mit Fehlzündungen.
Fährt man wieder langsamer im Schubbetrieb geht es wieder für ein bis zwei mal durchbeschleunigen.
Werde jetzt noch am Montag den Öldruck bei der drehzahl genau überprüfen.
Nicht wenn da was nicht stimmt.
Ist halt so als ob er da in dem Moment keine Kompression mehr hätte.
Oder halt die Ventile.
Die Ventilsitze wurden ja nach aussen verlegt durch schneiden.
Weis ja nicht wieviel die Hydros da ausgleichen können.
Gruß Jörg