[michi001]

ups jetzt muß ich noch nen euen beitrag eröffnen...

das klingt ja alles logisch.
nur hab ich schwer das gefühl das die dinger selbst beim burnout doch schon recht fett laufen, hört man am motorlauf.
ein mager laufender motor hört sich genau so an wie beim ersten warm up, wenn der top fueler am schluß trocken gefahren wird ( einfach nitro zu), man hört ihn hochdrehen bis die kiste ausgeht, also "abmagern".
an der stage laufen die dinger aber richtig ruckig und spuckend, was bei gleicher restlicher einstellung ehr auf ein recht fettes gemisch schließen läßt ( hab auch auf einen bildern gesehen, dass beim burnout richtig weißer dampf aus den krümmern kommt).

ich denke wenn der top fuel kurz vor dem start recht ruckig unrund läuft und dann mit der zweiten pumpe plötzlich noch mehr nitro bekommt, damit aber plötzlich richtig sauber auch leiser wird, dass diese nicht an einer mehrmenge liegt sollte eigentlich ehr genau umgekehrt sein ( das "einkuppeln" mal unberücksichtigt gelassen)...

was würde auch noch dafür sprechen dem motor im leerlauf mehr kraftstoff einzuspritzen, der würde doch wahrscheinlich an überfettung ausgehen, aber nicht urplötzlich kugelrund und recht sauber laufen...??

schöne grüße

micha