29.01.2010, 13:19
hallo, ich bin neu hier.
ich bin grad am checken ob ich einen Turbomotor in meinem 2004er Ducato eingetragen bekomme (scheint nur euro2 zu haben 98/69/EG III;A )
den Turbomotor den ich da hab stammt aus einem fiat ulysse 2,0 Turbo 147PS 8ventiler und hat äüsserlich den gleichen Rumpf. (RXG bzw XU 10J2TE)
Da ich auf LPG fahre, und die Megasquirt mit klopfüberwachung verbaue überlege ich ob ich die Verdichtung von 8,0 auf 9,5 anhebe.
Dazu wollte ich die Kolben aus dem Ducato Benziner verwenden.
Laut KS Katalog ist nur die muldentiefe anders bzw es fehlt unten am hemd die aussparung der spritzdüse
was haltet ihr davon?
Der Ducato Motor hat die kennung RFL
Weiß jemand was der turbomotor für Auslassventile / Sitzringe material hat?
ach so noch was die motoren stammen vom psa konzern und sind auch in citrön und peugeot verbaut worden
ich bin grad am checken ob ich einen Turbomotor in meinem 2004er Ducato eingetragen bekomme (scheint nur euro2 zu haben 98/69/EG III;A )
den Turbomotor den ich da hab stammt aus einem fiat ulysse 2,0 Turbo 147PS 8ventiler und hat äüsserlich den gleichen Rumpf. (RXG bzw XU 10J2TE)
Da ich auf LPG fahre, und die Megasquirt mit klopfüberwachung verbaue überlege ich ob ich die Verdichtung von 8,0 auf 9,5 anhebe.
Dazu wollte ich die Kolben aus dem Ducato Benziner verwenden.
Laut KS Katalog ist nur die muldentiefe anders bzw es fehlt unten am hemd die aussparung der spritzdüse
was haltet ihr davon?
Der Ducato Motor hat die kennung RFL
Weiß jemand was der turbomotor für Auslassventile / Sitzringe material hat?
ach so noch was die motoren stammen vom psa konzern und sind auch in citrön und peugeot verbaut worden