19.05.2009, 23:04
@chevyrally:
hast du mal AFR oder Lambda gemessen ?
Woher weißt du, das der Motor mal fett und mal mager läuft ?
Das Zylinder "aussteigen" weil das Gemisch zu mager ist halte ich schlicht für unmöglich. Durch die Dynamik wird, bei vernünftiger Zündung, auch ein extrem mageres Gemisch entzündet. Extrem mager bedeutet dann weggeschmolzene Masseelektrode der Kerze, Loch im Kolben, verbrannte Auslaßventile oder was halt am ehesten aufgibt.
Schick den Vergaser zu Toni Morris oder zu Kevin Van Noy / CSU Carburators. Mit deiner Zuarbeit in Form von genauen Motor- und Fahrzeugdaten können die beiden dir helfen.
@coolchevy:
das mit dem Schlauch ist wohl ein Versuch am Symptom rumzukurieren. Was machst du ohne venttubes ????
Der Vorschlag mit dem Superbenzin ist aber noch ein Zacken schärfer !
Vergaser der von einem Guru auf E85 modifiziert wurde läuft plötzlich mit Benzin um dann wieder E85 zu mixen.
Echtes Hexenwerk ! Hut ab !
@Dany:
Na bloß gut, dass wir das jetzt alle wissen !
hast du mal AFR oder Lambda gemessen ?
Woher weißt du, das der Motor mal fett und mal mager läuft ?
Das Zylinder "aussteigen" weil das Gemisch zu mager ist halte ich schlicht für unmöglich. Durch die Dynamik wird, bei vernünftiger Zündung, auch ein extrem mageres Gemisch entzündet. Extrem mager bedeutet dann weggeschmolzene Masseelektrode der Kerze, Loch im Kolben, verbrannte Auslaßventile oder was halt am ehesten aufgibt.
Schick den Vergaser zu Toni Morris oder zu Kevin Van Noy / CSU Carburators. Mit deiner Zuarbeit in Form von genauen Motor- und Fahrzeugdaten können die beiden dir helfen.
@coolchevy:
das mit dem Schlauch ist wohl ein Versuch am Symptom rumzukurieren. Was machst du ohne venttubes ????
Der Vorschlag mit dem Superbenzin ist aber noch ein Zacken schärfer !
Vergaser der von einem Guru auf E85 modifiziert wurde läuft plötzlich mit Benzin um dann wieder E85 zu mixen.
Echtes Hexenwerk ! Hut ab !
@Dany:
Na bloß gut, dass wir das jetzt alle wissen !