27.01.2011, 12:23
Bei meinem PG ist im Moment der Zyl. Kopf runter und ich überlege ob ich nicht eventuell die Verdichtung von 8:0 auf 9:0 anhebe.
Fahre ja seit über einem Jahr E-85 und da würde sich das doch anbieten.
Nur weis ich nicht ob es ratsam ist den Kopf so stark zu planen.
Ich müsste doch bestimmt über 1,2 mm planen um auf 9:0 zu kommen.
Oder gibt es dünnere Kopfdichtungen ?
Zum Setup
Turbo Umbau auf Garrett T3S60
Ladedruck max 1,3 Bar (mehr geht nicht Abgasgehäuse am Ende)
E-85
Kopf bearbeitet
Nocke 279/268
Unterbau soweit original.
Gemessene Leistung bei 1,3 Bar mit E-85 316 PS.
Würde gerne die Verichtung erhöhen und den Ladedruck runter setzen.
Hat einer damit Erfahrung.
Gruß Jörg
Fahre ja seit über einem Jahr E-85 und da würde sich das doch anbieten.
Nur weis ich nicht ob es ratsam ist den Kopf so stark zu planen.
Ich müsste doch bestimmt über 1,2 mm planen um auf 9:0 zu kommen.
Oder gibt es dünnere Kopfdichtungen ?
Zum Setup
Turbo Umbau auf Garrett T3S60
Ladedruck max 1,3 Bar (mehr geht nicht Abgasgehäuse am Ende)
E-85
Kopf bearbeitet
Nocke 279/268
Unterbau soweit original.
Gemessene Leistung bei 1,3 Bar mit E-85 316 PS.
Würde gerne die Verichtung erhöhen und den Ladedruck runter setzen.
Hat einer damit Erfahrung.
Gruß Jörg