21.04.2006, 21:14
was sagen die Profis zu folgendem Scenario:
sehr rutschige Strecke und unpräpariert, Traktion nur durch erzwungene Gewichtsverlagerung wobei vorderer Ausfederweg begrenzt ist wegen Koni Struts:
Variante 1:
-sehr langer IC length weit vorm Schwerpunkt mit hohen IC Punkt, anti-squat Wert um die 160%, also Reifen richtig hart "schocken" und langer IC damit die Kiste leicht vorne hochkommt
oder doch
Variante 2:
-IC Punkt am Schwerpunkt aber sehr tief, wieder um Kiste vorne hoch zubringen aber tief damit Reifen weich belastet wird mit anti-squat Wert um die 60%, weil der Reifen sonst erst wieder durchgeht
hab erst vor kurzem mit einem sehr bekannten Fahrer darüber diskutiert aber zu einem richtigen Ergebnis sind wir nciht gekommen.
Was habt Ihr so für Erfahrungen oder setups?
Wagen ist ein 8s 1050kg schwerer tube frame door slammer mit genug Leistung
sehr rutschige Strecke und unpräpariert, Traktion nur durch erzwungene Gewichtsverlagerung wobei vorderer Ausfederweg begrenzt ist wegen Koni Struts:
Variante 1:
-sehr langer IC length weit vorm Schwerpunkt mit hohen IC Punkt, anti-squat Wert um die 160%, also Reifen richtig hart "schocken" und langer IC damit die Kiste leicht vorne hochkommt
oder doch
Variante 2:
-IC Punkt am Schwerpunkt aber sehr tief, wieder um Kiste vorne hoch zubringen aber tief damit Reifen weich belastet wird mit anti-squat Wert um die 60%, weil der Reifen sonst erst wieder durchgeht
hab erst vor kurzem mit einem sehr bekannten Fahrer darüber diskutiert aber zu einem richtigen Ergebnis sind wir nciht gekommen.
Was habt Ihr so für Erfahrungen oder setups?
Wagen ist ein 8s 1050kg schwerer tube frame door slammer mit genug Leistung