[Primerracer]

Hat jemand eine Idee wo man günstig sowas aus der Großserie findet? Vielleicht sogar mit Teilenummer?

[coolchevy]

grossserie nicht aber:

http://www.powrmax.com/PowrMAF%20100.html

[golf_g_turbo]

ähhhh heissfilm denke ich mal oder??? audi s8???

[skodaturbo]

Hallo, Milewski aus der Hauptstadt bietet Gehäuse aus
Alu bis 3,5" für orig. Vw Lmm.

http://www.mft-berlin.de

[RaceFink]

Hallo,

90mm ProM hab ich noch neu hier liegen.

Gruß Udo

[Primerracer]

Danke erstmal für die Antworten!

Ja HFM, 90er oder 3,5" kann ich für 130,-€ über Beziehungen für mich bekommen. Da ich ihn vor dem Turbo verbauen werde hätte ich gern 100mm gehabt. Der Powrmax scheint mir für mich nicht Ideal, da kein Gitter oder Netz die Strömung "ausrichtet" und somit vermutlich nicht ideal mißt. Eigentlich wollte ich gar keinen "Airrestrictor" in meinen Ansaugweg bauen, aber die Möglichkeiten die Füllung zu berechnen (und natürlich auch die Änderungen bei geänderten Einlässen) reizen mich doch sehr

Werde wohl den 90er nehmen, die GT4088R Blondine saugt ja ganz gut und wird auch so noch mehr als genug schaffen

[RaceFink]

Hallo,

kann die neue Steuerung nicht ohne LMM ?

Gruß Udo

[Primerracer]

Hallo Udo, doch aber ich erachte es auch als sinnvoller zu wissen was in den Motor rein geht und dann vor der Verbrennung zu regeln, als nach der Verbrennung zu sehen das was falsch läuft (Lambdasonde - mager -fett) und dann zu regeln Zumindest für das Abstimmen fühle ich mich da sicherer. Und wenn sich mal Luftdruck & Co KG ändert ist man auch gleich am Ball.

Oder siehst du das anders?

Gruß Markus

[RaceFink]

Hallo,

MAP is eigentlich genau so gut. Zur aller ersten Abstimmung macht der LMM evt. Simm. Mit einem WBO2 bist Du aber eigenlich ausreichend dabei. Einen LMM hab ich bisher nich gebraucht.
Wenn du den LMM richtig nutzen willst brauchst Du unbedingt das Datenblat dazu.

Gruß Udo

[Primerracer]

Datenblatt haben wir Dann woll´n wir mal