[schnabulator]

Na wenn du schon seit 8,5 Jahren am SX schraubst und und dann diese Frage einfach nur totredest, kann man dir halt nicht helfen. Du drehst einem nur die Worte im Mund um aber ich bin zuversichtlich das sich dir das Verhältnis aus Druck und Temp auch noch eröffnet. Richtig ist das du nach Ladedruck fragtest und richtig ist, das man dir keinen Druck nannte, weil es vom Lader ahängt und du das nicht glauben wolltest, worauf hin du hier den post eröffnet hast.

ich frage mich wo dein problem liegt ?

ich frage hier um zu "verstehen".

wenn ich nach "glauben" suche, dann gehe ich in die kirche.

mehr oder weniger wurde schon meine frage hier beantwortet.

ladedruck (verbrennungsdruck) und temperatur sind die einzigen faktoren die das rissverhalten der buchsen beeinflussen/hervorrufen.
Das jeder turbolader ein stueck weit anders ist, war mir von anfang klar. aber ich denke immer noch zu wissen, das es sich um nuancen haltet, wenn es sich um den gleichen ladedruck handelt.

so lang der ladedruck und die flussgeschwindigt des turbos ausreichend sind(hoeher als der motor verarbeiten kann), dann wird das drehmoment und damit der verbrennungsdruck fast identisch sein.
somit koennte man sehr wohl den ladedruck als buchsen-riss-index waehlen.

oder liege ich schon wieder komplett falsch ?