[Scotty]

Hallo zusammen!

Habe da mal eine Frage. In meiner GSXR 1000 K4 ist ein MAB-Turbo verbaut. Dieser bereitet mir seit geraumer Zeit Probleme mit zu hohem (1,0 bar) Ladedruck. Maximum sollte eigentlich 0,8 sein. (was auch anfangs so war) Bei MAB wusste man sich keinen wirklichen Rat woran es liegen könnte. Hatte mit Thorsten (Scorpion) auch schon telefonisch das Problem besprochen. Aber zu einer Lösung sind wir bisher nicht gekommen. Hat jemand vielleicht noch eine konstruktive Idee, wo der Fehler liegen könnte? Hatte den Turbo bereits 2mal raus und habe im ausgebauten Zustand die Funktion der Druckdose sowie des internen Wastegates geprüft. Öffnung begann bei ca. 0,4 bar. Bei 0,8 war das Wastegate komplett offen. Bin mit meinem Latein langsam echt am Ende! :-(

[RaceFink]

Schlauch zur Druckdose dicht ?

Udo

[Björn Lähndorf]

Hallo,

wo nimmst Du den Druck für die Druckdose ab?

viele Grüße

Björn

[Michael Merse]

Die internen Wastegates taugen echt nichts.
Viel zu klein bei hohen Drehzahlen.
Ich habe bei meinem MAB Kit auf ein externes 38mm Wastegate umgebaut und alles funktioniert bestens.
Von 0,4 bis 1,3 bar schön regelbar.
Die Arbeit lohnt :-)

[RaceFink]

Das Problem kenn ich.
Nur hier hats ja wohl erst hingehaun.
der Umbau auf externes WG lohnt auf jeden Fall.

Udo

[DocFunnybike]

Moin Scotty,

ich hätte da noch was gebrauchtes für Dich:

Innovative Turbo Systems Mini Gate. 32mm - hat aber großen Hub am Ventil. Zu steuern mit jedem Boostcontroller. Flansche sind dabei. Versand in D auch. Preis 125,-EUR Das Wastegate wurde kaum benutzt - ein paarmal auf meinem FB. Da war es in Tat zu klein.





Good Speed

Thomas

[Scotty]

also die druckdose ist kurz hinter dem turbo bzw. zwischem diesen und dem llk angeschlossen. schlauch ist meines erachtens dicht. der schlauch der ladedruckanzeie verschwindet unter dem tank. werde den genauen anschlussort nochmal prüfen. in der tat hat das ganze anfangs funktioniert. bei exakt 0,8 bar war schluss. daher müsste ja eigentlich ein Fehler oder defekt vorliegen.

[Scotty]

Da bin ich nochmal! :-) Habe eben nochmal geschaut. Ladedruckanzeige geht an die Einspritzeinheit. Die Druckdose ist wie oben beschrieben angeschlossen. Schläuche sind alle i.O.! Habe eben mal mit so einer Vakuum-Pumpe Druck auf die Membrandose gegeben. Erstes Öffnen bei 0,4bar. Allerdings ist der Weg des Gestänges bei 0,8 bar noch nicht am Ende. Möchte sagen, daß das WG dann erst zu 75% geöffnet ist. Komplett ausgefahren ist das Gestänge erst bei 1,2-1,3 bar! Weiss nun nicht, ob das im Normalfall ausreichend ist?!? Ein externes WG wäre sicher eine Möglichkeit. Allerdings wird das Mopped hauptsächlich auf der Straße bewegt. Könnte mir gut vorstellen, daß dies bei Freund und Helfer sowie den Herren vom TÜV auf Ablehnung stößt!

[ChristianXD]

Wenn du es vernünftig verbaust geht es auch. Es muss ja nicht in die freie Luft abblasen.

Ich würde mal drauf tippen das die klappe harkt. Entweder geht die unter Hitze nicht voll auf, oder irgendwas anderes klemmt dann.
Da kannst du nur eins machen, einmal alles schön einölen und testen wenn der Bock läuft.

Du bist aber der erste der über zu viel Ladedruck klagt.

[Michael Merse]

du bist aber der erste der über zu viel ladedruck klagt.

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