[Scotty]

Du bist aber der erste der über zu viel Ladedruck klagt.

nunja...möchte ja vermeiden, daß der motor die grätsche macht. auf öffentlichen straßen gibt es nix zu gewinnen und damit keinen grund was zu riskieren!
um die klappe werde ich mich nochmal kümmern. wollte kurzerhand mal die druckdose tauschen. leider ist kein rankommen an die beiden schrauben möglich. an 1 oder 2 schrauben vom turbo komme ich ebenfalls nicht ran! muss das geschoss vorn komplett auseinandernehmen und alles samt krümmer demontieren. und selbst da gab es in punkto zugänglichkeit der schrauben probleme, wenn ich das noch recht in erinnerung habe. wäre auch zu schön, wenn mal was einfach ginge.... *grummel*


@michael: hast du zufällig mal ein foto von diesem umbau? habe jetzt schon mit erheblichen platzproblemen zu kämpfen. würde gerne mal sehen, wie das bei dir so ausschaut. mein nächstes vorhaben war eigentlich die gesamte wasser- sowie ladeluftkühlergeschichte weiter nach hinten zu versetzen, da mein vorderreifen beim starken bremsen regelmäßig am llk schleift! zu mab wollte ich sie deshalb nicht bringen. sonst sehe ich sie so schnell nicht wieder!

[Michael Merse]

Klar, ich such mal Fotos raus.

Mein LLK ist übrigens unten in der Mitte "ausgefräst". Ich hatte das gleiche Problem bei der Busa mit dem Reifen.
Nachdem ich dann noch einen 120/60 statt 120/70 vorne aufgezogen hatte war alles ok.

Mit einem 0,080" spacer fahre ich übrigens im 4. bis 6. Gang 1,2bar ohne große Probleme.
Muß aber nicht sein, da hast du recht. Just for fun

[Michael Merse]

Schon gefunden.

[Michael Merse]

[Michael Merse]

[Scotty]

hallo michael!

vielen dank für die fotos! werde mich mal am we ins kämmerlein verkriechen und mal ausloten, ob das bei mir was werden könnte. viel platz ist da definitiv nicht-aber mal schauen! an einen anderen vorderreifen habe ich auch schon gedacht. ist ja kein dauerzustand bzw. nur eine frage der zeit, bis der llk das zeitliche segnet/undicht wird.