23.02.2013, 12:55
Hallo Florian,
es gibt durchaus Unterschiede beim gleichen Ladedruck, abhängig vom Verdichterwirkungsgrad.
Bei schlechterem Wirkungsgrad wird die Luft beim Verdichten stärker erhitzt, wodurch sie sich ausdehnt. Das wird auf der Anzeige als höherer Ladedruck angezeigt, obwohl die Luft durch das erhitzen und ausdehnen weniger Sauerstoff pro Volumen enthält als bei einem Verdichter der die Luft weniger stark erwärmt.
Aus diesem Grund ist es häufig so das nach dem Einbau eines größeren Verdichters der Motor mehr Leistung bei gleichem Ladedruck abgibt. Der Ladedruck an sich ist nur eine Krücke die man benutzt, weil sich der Sauerstoffgehalt pro Volumen der Ladeluft schwer messen lässt. Ladedruck+Ladelufttemperatur sind schon aufschlussreicher.
Bei der Betrachtung mit 3000/min und 7000/min vergisst du den Faktor Zeit (und damit Leistung), der ja in der Drehzahl drinsteckt. Wenn der gleiche Druck und die gleiche Temperatur in der Minute 7000 mal im Brennraum wirkt ist die Belastung natürlich größer als wenn das nur 3000 mal passiert.
Deine ursprüngliche Frage (wie viel Ladedruck der SR20DET Block mit serien Laufbuchsen aushält ohne Risse zu bilden) kann übrigens nur durch den praktischen Versuch beantwortet werden ;-)
Gruß,
Simon
es gibt durchaus Unterschiede beim gleichen Ladedruck, abhängig vom Verdichterwirkungsgrad.
Bei schlechterem Wirkungsgrad wird die Luft beim Verdichten stärker erhitzt, wodurch sie sich ausdehnt. Das wird auf der Anzeige als höherer Ladedruck angezeigt, obwohl die Luft durch das erhitzen und ausdehnen weniger Sauerstoff pro Volumen enthält als bei einem Verdichter der die Luft weniger stark erwärmt.
Aus diesem Grund ist es häufig so das nach dem Einbau eines größeren Verdichters der Motor mehr Leistung bei gleichem Ladedruck abgibt. Der Ladedruck an sich ist nur eine Krücke die man benutzt, weil sich der Sauerstoffgehalt pro Volumen der Ladeluft schwer messen lässt. Ladedruck+Ladelufttemperatur sind schon aufschlussreicher.
Bei der Betrachtung mit 3000/min und 7000/min vergisst du den Faktor Zeit (und damit Leistung), der ja in der Drehzahl drinsteckt. Wenn der gleiche Druck und die gleiche Temperatur in der Minute 7000 mal im Brennraum wirkt ist die Belastung natürlich größer als wenn das nur 3000 mal passiert.
Deine ursprüngliche Frage (wie viel Ladedruck der SR20DET Block mit serien Laufbuchsen aushält ohne Risse zu bilden) kann übrigens nur durch den praktischen Versuch beantwortet werden ;-)
Gruß,
Simon