12.02.2008, 15:17
Hallo Dominik
Über die Spritmenge hat ja Fränky schon was erzählt. Ist aber auch gut über ne Breitbandlambdasonde zu messen. Rechnerisch liegt dann dein Optimum bei 6.5 zu 1 (AFR). Gerne wird aber auch mal (zumindest bei Turbos) ne 4.5 zu 1 genommen.
Viel hilft viel ???
Beim Öl seh ich das nicht ganz so einfach. Für einen guten Schutz gegen den fuel wash und wear out (Wegspülen des Ölfilms durch die große Spritmenge und folgende Lagerschäden) helfen Additive wie Zink und Phosphat. Meine Wissens nach gibt es nur noch 3 Firmen die diese Zusätze im Öl anbieten (Brad Penn, Valvoline Racing und Lucas). Kendall und Pennzoil wurden entweder verkauft oder haben durch Rezepturwechsel die Additive gestrichen da zu teuer!
Wenn du´s mehr chemisch brauchst, sag bescheid…
Ansonsten würde ich auch sagen, nen LEICHT vorgewärmtes SAE 50 oder 70.
Grüße, Olaf
Über die Spritmenge hat ja Fränky schon was erzählt. Ist aber auch gut über ne Breitbandlambdasonde zu messen. Rechnerisch liegt dann dein Optimum bei 6.5 zu 1 (AFR). Gerne wird aber auch mal (zumindest bei Turbos) ne 4.5 zu 1 genommen.
Viel hilft viel ???
Beim Öl seh ich das nicht ganz so einfach. Für einen guten Schutz gegen den fuel wash und wear out (Wegspülen des Ölfilms durch die große Spritmenge und folgende Lagerschäden) helfen Additive wie Zink und Phosphat. Meine Wissens nach gibt es nur noch 3 Firmen die diese Zusätze im Öl anbieten (Brad Penn, Valvoline Racing und Lucas). Kendall und Pennzoil wurden entweder verkauft oder haben durch Rezepturwechsel die Additive gestrichen da zu teuer!
Wenn du´s mehr chemisch brauchst, sag bescheid…
Ansonsten würde ich auch sagen, nen LEICHT vorgewärmtes SAE 50 oder 70.
Grüße, Olaf
Linde Bros. AT/A 808 - TD 808