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mal so in die Runde gefragt .....wann darf man denn so ungefähr mit dem Terminkalender rechnen ?

Letztes Jahr war das ja etwas seltsam mit den Terminen und der Bekanntgabe ....

Die Anmeldung zu ProET Challenge 2019 ist jetzt hier online:
http://www.dragraceunion.eu/…/145-willkommen-bei-der-sechst…
Wir freuen uns über eure Anmeldungen.

The registration of the sixth ProET Challenge is here online now:...
http://www.dragraceunion.eu/…/146-welcome-to-the-sixth-proe…
We are looking forward to your registrations.

[video=youtube_share;W2QJJyP-pA0]https://youtu.be/W2QJJyP-pA0[/video]

Hallo , ich fahre selbst seit einigen Jahren mit meinem Käfer in Bitburg / Bad Sobernheim mit.
Mein Sohn ist seit Jahren mit dabei und sein Interesse selbst zu fahren wird immer grosser, desshalb bin ich am überlegen ob wir nicht mit einem Jr Dragster an den Start gehen sollen.
Erstmal in Bad Sobernheim und eventuell Clastres .
Dazu habe ich einige Fragen:

Welche Kleidung ist erforderlich ? also Kombi Helm Handschuhe und Schuhe.

Wie oft wird mit den Jr gefahren ? Gibt es da Training Quali und dann erst Eliminations ? Wie viel Läufe macht man da so am Anfang am Wochenende ?

Gibt es noch eine Jr Internationals Meisterschaft ? Oder wo kann ich weitere Infos finden ?

Wird in Bad Sobernheim bei den jr ausschliesslich auf Index gefahren ? Also bei den 8-9 Jährigen ? Oder auf R/T

Vielen Dank im vorraus
Gruss
Sam

Hi, ich habe hier einen 68er Charger der in einer Vollrestaration steckt.

Bei den Auto soll ein Hydratech brake booster eingebaut werden.

Aktuell haben wir zwei Booster bekommen aber keiner der beiden passt.

Die Stange die an das Pedal kommt ist zu lang.

Hat das hier schon mal einer verbaut?

Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk

Ja es geht mal wieder los bei mir und ich brauche eine gute Quelle für Rennbenzin min. 110 oktan der vorbesitzer hatte in dem motor das trickfuel 115 oktan drin motor ist ein

427 Stroker 351W Based w/SVO Block

John Kasse P38 Heads

Powerglide Transmission
with 5500 Stall

13:1 compression

Und ich brauche einen Rennanzug, Schuhe und eine vernünftige Haube muss nicht unbedingt fia etc erfüllen aber halt safe sein, werde wohl kaum den wagen bei fia oder nhra events fahren da alles zu weit weg.

Bin dankbar für alle Tips.

@all,
auf meiner HP, www.d-r-o.de, habe ich eine Zusammenfassung der Änderungen im Drag Racing Reglement 2019 gestellt.
Die Zusammenfassung enthält wichtige Informationen, datailierte findet Ihr Änderungen in den Teilen 1-5 des Reglements.
Gruß Manfred

https://www.youtube.com/watch?v=9B-AvOh5...ture=share

Wer am 26.1.2019 mal früh aufstehen möchte?
Down under ist Saison!!!

Für alle Jaska Fans:

5.30s-on-a-motorcycle-finnish-racer-jaska-salakari-calls-his-shot

Good Speed und Allen viel Erfolg für 2019!

Thomas

Hallo Renngemeinde,

für Euch als Vorabinfo und für alle, die sich jetzt in Kürze einen neuen Helm kaufen, da ja die Snell2005 Helme ab 2019 nicht mehr gültig sind:

1. Ab dem Jahr 2020 sind keine offenen Helme (Jethelme) mehr in Vollkarosseriefahrzeugen erlaubt. Also kauft euch gleich einen geschlossenen Helm, am besten mit Visier, dann seid ihr auf der sicheren Seite.
2. Des weiteren ist geplant, dass ab dem Jahr 2024 Hans Systeme auch Klassen in denen Fahrzeuge langsamer als 7,5 Sekunden schnell auf der 1/4 Meile fahren zur Pflicht werden. Somit kann es schon jetzt nicht schaden, wenn euer neuer Helm einen Necksupport mit integriert hat.

Hier noch mal eine Übersicht der aktuellen Ablaufdaten der Helme:

Snell Foundation:
SA 2005, 31.12.2018 ---> abgelaufen und nicht mehr gültig !!!!
24.1/2005 (Junior Dragster) 31.12.2016 ---> abgelaufen und nicht mehr gültig !!!!
SFI 31.1, 31.1A,, 31.2A 31.12.2018 ---> abgelaufen und nicht mehr gültig !!!!
M/SA/SAH 2010 31.12.2023
M/SA 2015 31.12.2026 ---> lt. Dragsterreglement
CMR2007; CMS2007(Junior Dragster) 31.12.2021


FIA geprüfte Helme lt. u.a. Spezifikation haben derzeit kein Ablaufdatum:
• FIA 8859-2015 without expiration date
• FIA 8860-2010 without expiration date

Viele Grüße

Rene

Ich hab mal bischen gebastelt und Nu ne Frage.
Komplett neue Bremse. Vorne Wilwood Sättel vom Sprint Car und hinten Strange vierkolben Sättel Waagebalken mit 3/4" Zylindern und DOT5 Silikonflüssigkeit.
Nun fühlt sich das an als wäre Luft in System. Hab mehrfach entlüftet ohne Erfolg. Bremsdruck ist 1200psi.
Was auffällt ist das die hinteren Sättel nachgeben. Wir haben mal gemessen und es sind 1,8mm an jedem Sattel !!!
Damit ist natürlich kein fester Druckpunkt möglich aber es ist echt butterweich und der Pedalweg auch eigentlich zu lang.
Jemand noch Ideen ?