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Bei ebay bekommt man alles! Auch nen Jet Dragster mit Truck und Trailer als Komplettset.
Also Frans, hier die große Chance:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayIS...1849924063
Hat allerdings z.Zt. schon 3 Gebote!
Wir waren da vom 25.-28.Juli in Schweden -Mantorp und sind absolut begeistert! (H) (H)
Seit unserem letzten Auftritt dort vor 5 Jahren blieb alles unverändert gut: Die Strecke, die Organisation, die Zuschauer und vor allem die Starterfelder: 30 Starter in Competition! fast 20 Pro Mods, 7 Top Fueler u.u.u.
Es war wirklich Spitze und wir werden im kommenden Jahr direkt über Dänemark-Vandel nach Mantorp fahren und können nur jedem Team empfehlen sich anzuschließen! 
Bei allem Respekt für die deutschen Veranstalter, aber weder in Husum noch in Oschersleben oder in Luckau wird auch nur annähernd diese Qualität der Strecke erreicht, zur Zeit lohnt sich in D. leider nur Hockenheim, da Wittstock und Groß Dölln geplatzt sind.
Wir hoffen auf einen Veranstalter der endlich entweder in Luckau die Bahn erneuert oder aber Strecken wie eben Gr.Dölln oder Wittstock anständig bewirtschaftet.
Wir vom Kath Bros. Team werden jedenfalls im nächsten Jahr nur auf anständigen Pisten fahren auf denen man richtig Gas geben kann!
Gruß an alle Teams, CU in Hockenheim!
Folks,
Many of you travel all around EU to race. Many tracks are on different altitudes. Below is a table with correction factors that will provide you the time the car would have ran when the track was at sea level (like Drachten). E.g. Bitburg is at 4800ft above sea level.
I hope it is usefull.
NHRA Elevation Correction Factor
> To convert your timeslip ET and MPH to sea level. Multiply
> applicable factor times your ET or MPH.
>
> (Example: You ran a 13.8 @ 100 MPH at 5000' elevation track.
>
> The correction factors are .9367 and 1.0661 for 5000'. (13.8
> * .9367) = 12.93 , (100 * 1.0661) = 106.61 MPH. So the correct
> timeslip would be 12.93 @ 106.61 MPH.)
>
>
> Altitude above Sea Level (Feet) Elapsed Time Factor (ET)
> Trap Speed Factor (MPH)
> 1200 .9874 1.0129
> 1300 .9861 1.0143
> 1400 .9848 1.0157
> 1500 .9835 1.0171
> 1600 .9822 1.0185
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> 1900 .9783 1.0227
> 2000 .9770 1.0241
> 2100 .9757 1.0255
> 2200 .9744 1.0269
> 2300 .9731 1.0283
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> 2500 .9705 1.0311
> 2600 .9692 1.0325
> 2700 .9679 1.0339
> 2800 .9666 1.0353
> 2900 .9653 1.0367
> 3000 .9640 1.0381
> 3100 .9627 1.0395
> 3200 .9614 1.0409
> 3300 .9601 1.0423
> 3400 .9588 1.0437
> 3500 .9575 1.0451
> 3600 .9562 1.0465
> 3700 .9549 1.0479
> 3800 .9536 1.0493
> 3900 .9523 1.0507
> 4000 .9510 1.0521
> 4100 .9497 1.0535
> 4200 .9484 1.0549
> 4300 .9471 1.0563
> 4400 .9458 1.0577
> 4500 .9445 1.0591
> 4600 .9432 1.0605
> 4700 .9419 1.0619
> 4800 .9406 1.0633
> 4900 .9393 1.0647
> 5000 .9380 1.0661
> 5100 .9367 1.0675
> 5200 .9354 1.0689
> 5300 .9341 1.0703
> 5400 .9328 1.0717
> 5500 .9315 1.0731
>
>
> Let's Go a Racing . . .
>
Greetz,
Don
Folks,
Many of you travel all around EU to race. Many tracks are on different altitudes. Below is a table with correction factors that will provide you the time the car would have ran when the track was at sea level (like Drachten). E.g. Bitburg is at 4800ft above sea level.
I hope it is usefull.
NHRA Elevation Correction Factor
> To convert your timeslip ET and MPH to sea level. Multiply
> applicable factor times your ET or MPH.
>
> (Example: You ran a 13.8 @ 100 MPH at 5000' elevation track.
>
> The correction factors are .9367 and 1.0661 for 5000'. (13.8
> * .9367) = 12.93 , (100 * 1.0661) = 106.61 MPH. So the correct
> timeslip would be 12.93 @ 106.61 MPH.)
>
>
> Altitude above Sea Level (Feet) Elapsed Time Factor (ET)
> Trap Speed Factor (MPH)
> 1200 .9874 1.0129
> 1300 .9861 1.0143
> 1400 .9848 1.0157
> 1500 .9835 1.0171
> 1600 .9822 1.0185
> 1700 .9809 1.0199
> 1800 .9796 1.0213
> 1900 .9783 1.0227
> 2000 .9770 1.0241
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> 2400 .9718 1.0297
> 2500 .9705 1.0311
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> 2700 .9679 1.0339
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> 5500 .9315 1.0731
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> Let's Go a Racing . . .
>
Greetz,
Don
Folks,
Many of you travel all around EU to race. Many tracks are on different altitudes. Below is a table with correction factors that will provide you the time the car would have ran when the track was at sea level (like Drachten). E.g. Bitburg is at 4800ft above sea level.
I hope it is usefull.
NHRA Elevation Correction Factor
> To convert your timeslip ET and MPH to sea level. Multiply
> applicable factor times your ET or MPH.
>
> (Example: You ran a 13.8 @ 100 MPH at 5000' elevation track.
>
> The correction factors are .9367 and 1.0661 for 5000'. (13.8
> * .9367) = 12.93 , (100 * 1.0661) = 106.61 MPH. So the correct
> timeslip would be 12.93 @ 106.61 MPH.)
>
>
> Altitude above Sea Level (Feet) Elapsed Time Factor (ET)
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> Let's Go a Racing . . .
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Greetz,
Don
Was passiert eigentlich bei einem Double Break out?
Angenommen linke bahn fährt mit einer 9.85 als erster durchs Ziel und die rechte bahn fährt mit 9.89 als zweiter durch.
Wer hat gewonnen ?
:conf:
Punkte Stand der Drag Racing Masters nach 19.-21. Juli in Luckau bei den Street Bikes
Paul W. (ich) 500 Punkte Hayabusa
Werner G. 358 Punkte 1000er Suz
Feige P. 269 Punkte 1200er Bandit
Frode A. 175 Punkte 1200er Yamsel
Ich hab nur diese 4 Fahrer aufgezählt, den nur die 4 Fahren in Hockenheim zum Endlauf mit.
Hayagruß Kojak 
Zur German Bike Week mit Meisterschafts läufe
Am Freitag früh Nachmittag angekommen mußten wir und viele andere eine 30 minutige sehr ärgerliche und unnütze Polizei kontrolle über uns ergehen lassen.
Freitag
Ab ca. 17:00 freies Training. Da war schon der erste defekt in meine klasse. Der Yamsel von Frode ist der Steuerkette gerissen. Zum glück konnte er ein anderes Bike auftreiben zum fahren, eine Buell!
Samstag
In der früh warm up dann die ersten qualiläufe. Der 1000er Werner hat es wieder mal geschafft als Top qualifeier zu sein. Mit einen sagenhaften 10.180 !!! Bis dahin der bestzeit 2002 von allen Street Bikes!!
Abends noch freies Training.
Dann---- fuhr ich den allerbesten Zeit dieses jahr-------eine 10.154------Bahnrekord (Street Bike)und persöhnliches bestzeit!
Auch die zuschauer konnte dann für 10€ seine Bike oder Auto mal auf der Strecke Testen. Abends gab es einige showläufe mit stunt Motorradfahrer und der Jetcar gab auch seine Flammen dazu! Feuerwerk und Live Bands sowie Fress und sauf Buden waren dann angesagt. Sogar der veranstalter Jürgen Kath hatte Freibier ausgegeben!! Danke auch an ihn!
Sonntag
Der Fahrerlager glich eine Geister stadt bis ca. 8:50. Waren noch alle noch besoffen? Die Sonne schien und der Himmel war Wolkenlos! Super wetter fürs Racing!
Dann noch ein ausfall bei uns, der Rene mit sein 1200er Bandit hatte probleme mit der einstellung und gab dann leider auf. Somit hatte ich 2 Byeruns! Der Peter mit seine 1200er Bandit hatte hochform. Er hat gegen ein 1100er W gewonnen dann mußte er gegen der Werner (1000er) antreten. Wir haben ihn mut zugespochen und dann der Lauf----beide Fahrer sehr nervös-- der Start-- Werner vermasselt ihn kräftig teils mit durchdrehender Reifen und ein Wheeli und der Peter fuhr eine vorbildlicher lauf und die bessere Zeit!! Gratuliere Peter!!! Leider war seine freude nicht all zu lange, der nächste lauf war gegen mich.
Nach der gewonnene lauf gegen Peter war Finallauf und wieder mal Haya gegen Haya!!!!
Der Start: mit eine sehr gute reaktions Zeit von mir: 0,049 sek (Georg 0.219sek) konnte ich schon am Start was gut machen. Der Georg kam auch noch das Vorderrad hoch und das kostet Zeit!
Ich mit eine 10.377 und Georg mit eine 10.562. Damit hatte ich den 1 Platz erreicht!
3 Leute von Hayabusa.de waren an Sonntag anwesend, angekündigt waren 12!!??
Es war ein sehr schöner Renn Wochenende, die Bahn war geklebt und das hat die Super Street Bike Klasse 4 ausfälle gekostet. Meistens war das Getriebe zu überlastet.
Bis Hockenheim, Kojak
Greetings public racers,
On July 27th and 28th Operation: Street Legal will organize its third Street Legal dragrace of the season.
Motto of the race is VW meets Fbody. Of course other cars are also welcome to particpate.
Information on the schedule and cost may be found at http://www.osl-racing.de/en/20020726.html
When you decide to join up with us you may register at http://www.osl-racing.de/en/register.html, it will save you money!
The gates open on Friday July 26th at 18:00hr. The location for this street legal dragrace is the US Airfield just outside the town of Bitburg, Germany.
It is a streetcar only event.
So, check out your car and driving skills on the famous quarter mile and come join us on July 27th and 28th at Bitburg.
Any questions? please do send me an email at don@osl-racing.de
Thanks and hope to be seeing you all.
Don Leemker
Operation: Street Legal
__________________
Don Leemker
President - Operation: Street Legal
don@osl-racing.de
So zum Oschersleben: 7.-9.- Juni
Habe wie viele andere eine mit Staus gefüllte Autobahn hinter mir. Nach 7 Std. alleiniger anfahrt war ich da, der Uwe auch und hat mir beim abladen usw. geholfen. Ab so 17:00 Regen. Dadurch kein Freies Training.
Samstag:
Regen, Regen, Regen!!! Kein Fahren möglich!!
Sonntag die Wende
Trockene Strecke!!! Um 8:00 Starteten die Public Cars. Dann wir zur einzigen Qualifying Runde. Ich hatte zu viel Gas gegeben und hatte den Vorderreifen während gesamten Strecke oben. Damit war der Werner (1000er Suz) Top Quali, aber nur um 7 Hunderstel. Dann bin ich gegen eine 1200er Yamsel, 1200er Bandit und der andere Haya angetreten und habe alle besiegt!!
Dann zum Final Lauf
Ich gegen die 1000er Suz. Hab erst ein sehr Rauchigen und langen Burnout hingelegt dann gings irgendwie zu schnell, ich fuhr ein Frühstart (Rotlicht) Sch---ße :conf:
Trotz allen hab ich die schnellste Zeit und Topspeed zwischendurch mal gefahren. Mit 2ter Platzierung, Pokal und Preisgeld bin ich dann heim.
Shit happens (S)
Kojak