German Drag Racing Board

Geschrieben von: Kai
19.08.2002, 16:31
Forum: Empfangshalle
- Keine Antworten

Eigentlich hatte ich mal wieder keine richtige Lust. Habe mich dann aber doch fuer einen Tag nach Hockenheim geschleppt. Ein paar Bilder fuer's Street Mag gemacht (...und dabei maechtig mit Gummi Brocken von Rico's neuem Fueler einsauen lassen), ein paar warme Worte als Co-Sprecher vom Stapel gelassen (... hoffentlich bekömmlicher als das hysterische Gekreische der (vermutlich) RPR Typen am Abend) und (... und das war wie immer das Beste) ein paar viele alte Bekannte getroffen. Da waren sicher noch mehr und sicher auch einige, die 'Hallo' gerufen haben, aber mein Namens- und Gesichtergedächnis ..... Schade, einige habe ich verpasst.

Ja, man muesste mal wieder eine schoene und vor allem Teilnehmer-freundliche Veranstaltung machen, aber ... Leider hoert man, dass einige Drag Racer die Rennen im Ausland bevorzugen. Das Angebot dort wird ja auch immer interessanter. Ja, ja, ....

Schöne Web-Site !

Bye

Kai Smile

Hockenheim

Geschrieben von: Gast
19.08.2002, 11:38
Forum: Street Bikes
- Antworten (11)

Zum Hockenheim
Eins Voraus:
Der Veranstalter hat von meiner Klasse nur 4 Bikes zugelassen, wieso weis ich auch nicht, die anderen Fahrer waren natürlich echt sauer, wofür macht man ein Teueren Renn Lizenz wenn man dann ausgeschlossen wird??? (NUR HOCKENHEIM)
Außerdem verlangte nur Hockenheim 20€ mehr Nenngeld von uns!!?? ?(
Ich habe schon am Donnerstag anreisen müssen (von Veranstalter aus), Fahrerlager schon recht voll und NUR Technische abnahme gemacht.

Freitag
Hab nur ein Qualilauf machen können. In der Mittags Pause wurde der Bahn neu geklebt und keine 10 min später kann ich als erster dran zu fahren. Kurz davor sprang der ansager Benny zu mir und sagte das ich aufpassen soll , könnte rutschig werden. Und tatsächlich--als ich in den 3ten gang schaltete (unter vollgas) rutschte mir das Hinterrad so durch das die schwingungen nach vorne kam und der Lenker fing an heftig zu wackeln, so heftig das ich von Gas kurzzeitig weg mußte.
Das war eine schlechte Zeit- 10,6 sek

Samstag
Hab 2 mal fahren dürfen. Eine 10,3 und dann hab ich eine kleinigkeig am Bike geändert und dann eine 10,174 gefahren. Der Werner mit der 1000er hat eine tolle Zeit gemacht, eine 10,154 und war damit Top Qualifeier.

Zum Night Show:
Zuschauer Tribühnen waren voll. Als dann ein Mickel Jakson immitater sang und sonst nichts passiert ist Buhten viele zuschauer ihn aus. Als Rettung Strippten einige zuschauer und zeigten ihren Hinterteile sehr offen! Es sang noch ein nachgemachter Elvis und eine beleibte Tina Turner mit nicht so guten erfolg. Auch keine Top Fueler Lauf bei dunkelheit war. 2 Raketen Bikes zeigten ihren show und ein Enduro Stant mit eine gewaltige Schanze standen statt. Zum schluß 2 Düsen Autos gleizeitig am Start. Auch diese Shows waren früher besser. Als geschenk von der veranstalter an die zuschauer sangen die Spider Murphy Gang. Da dieser Band sonst in letzter zeit , wenn überhaupt in Turnhallen spielt, waren sehr viele zuschauer nicht so begeistert, sondern lachten nur drüber wie man so etwas nur einbringen kann.

Sonntag--Finalläufe
Bin zuerst gegen den 1200er Bandit gefahren, und hab gesiegt. Damit stand fest: Im Endlauf ich gegen den 1000er.
Der Endlauf:
Nach ein beidseitiger guter Burnout gings zur Ampel----Gelb--Grün-- dann Vollgas, ich hab ein sehr guter Start hingelegt und konnte daduch den Lauf gewinnen.
Danach hatte ich ein Lauf gegen ein Harley mit Handycap. Es war ein Rennen für den DMV--warum und wofür es gut sein soll weiß keiner, wir Street Bikes und die Street Harleys wollen so was nicht mehr. Ich muß zugeben das ich es an der Ampel verbockt hab, und somit verloren hatte. (S) Aber dafür den aller Schnellsten Zeit in der Street Bike Klasse gefahren bin--Eine 10,107 !!!!! :]

Um 19:30 gabs dann Pokal verleihung. Für uns gabs das erste mal KEINE Preis gelder!!!!! :conf: Der Veranstalter wollte es nicht.
Die Street Bike Klasse und Street Harleys wird laut veranstalter ab 2003 nicht mehr dort Starten dürfen !!!!!!?????? ;(
Auch viele andere Bike Klassen hatten diverenzen mit den veranstalter. Ich hoffe es nimmt ein gutes Ende, sonst werden wenn überhaupt nur wenige Bikes im Hockenheim 2003 zu sehen sein!!
Dragstergruß Kojak Big Grin

E.T. to the Masters 2003 ???

Geschrieben von: mr.t
12.08.2002, 07:47
Forum: ET-Braket
- Antworten (34)

Es schwirrt das Gerücht herum E.T. Bracket soll mit in die German Draracing Masters 2003 aufgenommen werden. Vileicht kann an dieser Stelle mal jeder was dazu sagen.

Ich bin der Meinung das dieser Gedanke durchaus gerechtfertigt ist.
Das Feld der E.T. Autos ist die Letzten Jahre stetig gewachsen und bildete bei den Wettkämpfen auch für die Zuschauer eine sehr interessante Klasse.

Leider ist diese Klasse nicht bei allen Veranstaltugen ausgeschrieben.

300mph jet dragster 4 sale

Geschrieben von: groovemachine
10.08.2002, 01:23
Forum: Jet Dragster
- Keine Antworten

Bei ebay bekommt man alles! Auch nen Jet Dragster mit Truck und Trailer als Komplettset.

Also Frans, hier die große Chance:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayIS...1849924063

Hat allerdings z.Zt. schon 3 Gebote!

Sko Uno in Schweden

Geschrieben von: Jürgen Kath
06.08.2002, 11:10
Forum: allgemeine Themen
- Antworten (4)

Wir waren da vom 25.-28.Juli in Schweden -Mantorp und sind absolut begeistert! (H) (H)
Seit unserem letzten Auftritt dort vor 5 Jahren blieb alles unverändert gut: Die Strecke, die Organisation, die Zuschauer und vor allem die Starterfelder: 30 Starter in Competition! fast 20 Pro Mods, 7 Top Fueler u.u.u.
Es war wirklich Spitze und wir werden im kommenden Jahr direkt über Dänemark-Vandel nach Mantorp fahren und können nur jedem Team empfehlen sich anzuschließen! Bier
Bei allem Respekt für die deutschen Veranstalter, aber weder in Husum noch in Oschersleben oder in Luckau wird auch nur annähernd diese Qualität der Strecke erreicht, zur Zeit lohnt sich in D. leider nur Hockenheim, da Wittstock und Groß Dölln geplatzt sind.
Wir hoffen auf einen Veranstalter der endlich entweder in Luckau die Bahn erneuert oder aber Strecken wie eben Gr.Dölln oder Wittstock anständig bewirtschaftet.
Wir vom Kath Bros. Team werden jedenfalls im nächsten Jahr nur auf anständigen Pisten fahren auf denen man richtig Gas geben kann!
Gruß an alle Teams, CU in Hockenheim!

correction factors et and speed high altitude tracks

Geschrieben von: Don Leemker
31.07.2002, 10:50
Forum: ET-Braket
- Keine Antworten

Folks,

Many of you travel all around EU to race. Many tracks are on different altitudes. Below is a table with correction factors that will provide you the time the car would have ran when the track was at sea level (like Drachten). E.g. Bitburg is at 4800ft above sea level.

I hope it is usefull.

NHRA Elevation Correction Factor
> To convert your timeslip ET and MPH to sea level. Multiply
> applicable factor times your ET or MPH.
>
> (Example: You ran a 13.8 @ 100 MPH at 5000' elevation track.
>
> The correction factors are .9367 and 1.0661 for 5000'. (13.8
> * .9367) = 12.93 , (100 * 1.0661) = 106.61 MPH. So the correct
> timeslip would be 12.93 @ 106.61 MPH.)
>
>
> Altitude above Sea Level (Feet) Elapsed Time Factor (ET)
> Trap Speed Factor (MPH)
> 1200 .9874 1.0129
> 1300 .9861 1.0143
> 1400 .9848 1.0157
> 1500 .9835 1.0171
> 1600 .9822 1.0185
> 1700 .9809 1.0199
> 1800 .9796 1.0213
> 1900 .9783 1.0227
> 2000 .9770 1.0241
> 2100 .9757 1.0255
> 2200 .9744 1.0269
> 2300 .9731 1.0283
> 2400 .9718 1.0297
> 2500 .9705 1.0311
> 2600 .9692 1.0325
> 2700 .9679 1.0339
> 2800 .9666 1.0353
> 2900 .9653 1.0367
> 3000 .9640 1.0381
> 3100 .9627 1.0395
> 3200 .9614 1.0409
> 3300 .9601 1.0423
> 3400 .9588 1.0437
> 3500 .9575 1.0451
> 3600 .9562 1.0465
> 3700 .9549 1.0479
> 3800 .9536 1.0493
> 3900 .9523 1.0507
> 4000 .9510 1.0521
> 4100 .9497 1.0535
> 4200 .9484 1.0549
> 4300 .9471 1.0563
> 4400 .9458 1.0577
> 4500 .9445 1.0591
> 4600 .9432 1.0605
> 4700 .9419 1.0619
> 4800 .9406 1.0633
> 4900 .9393 1.0647
> 5000 .9380 1.0661
> 5100 .9367 1.0675
> 5200 .9354 1.0689
> 5300 .9341 1.0703
> 5400 .9328 1.0717
> 5500 .9315 1.0731
>
>
> Let's Go a Racing . . .
>

Greetz,

Don

correction factors et and speed high altitude tracks

Geschrieben von: Don Leemker
31.07.2002, 10:47
Forum: Public Race
- Keine Antworten

Folks,

Many of you travel all around EU to race. Many tracks are on different altitudes. Below is a table with correction factors that will provide you the time the car would have ran when the track was at sea level (like Drachten). E.g. Bitburg is at 4800ft above sea level.

I hope it is usefull.

NHRA Elevation Correction Factor
> To convert your timeslip ET and MPH to sea level. Multiply
> applicable factor times your ET or MPH.
>
> (Example: You ran a 13.8 @ 100 MPH at 5000' elevation track.
>
> The correction factors are .9367 and 1.0661 for 5000'. (13.8
> * .9367) = 12.93 , (100 * 1.0661) = 106.61 MPH. So the correct
> timeslip would be 12.93 @ 106.61 MPH.)
>
>
> Altitude above Sea Level (Feet) Elapsed Time Factor (ET)
> Trap Speed Factor (MPH)
> 1200 .9874 1.0129
> 1300 .9861 1.0143
> 1400 .9848 1.0157
> 1500 .9835 1.0171
> 1600 .9822 1.0185
> 1700 .9809 1.0199
> 1800 .9796 1.0213
> 1900 .9783 1.0227
> 2000 .9770 1.0241
> 2100 .9757 1.0255
> 2200 .9744 1.0269
> 2300 .9731 1.0283
> 2400 .9718 1.0297
> 2500 .9705 1.0311
> 2600 .9692 1.0325
> 2700 .9679 1.0339
> 2800 .9666 1.0353
> 2900 .9653 1.0367
> 3000 .9640 1.0381
> 3100 .9627 1.0395
> 3200 .9614 1.0409
> 3300 .9601 1.0423
> 3400 .9588 1.0437
> 3500 .9575 1.0451
> 3600 .9562 1.0465
> 3700 .9549 1.0479
> 3800 .9536 1.0493
> 3900 .9523 1.0507
> 4000 .9510 1.0521
> 4100 .9497 1.0535
> 4200 .9484 1.0549
> 4300 .9471 1.0563
> 4400 .9458 1.0577
> 4500 .9445 1.0591
> 4600 .9432 1.0605
> 4700 .9419 1.0619
> 4800 .9406 1.0633
> 4900 .9393 1.0647
> 5000 .9380 1.0661
> 5100 .9367 1.0675
> 5200 .9354 1.0689
> 5300 .9341 1.0703
> 5400 .9328 1.0717
> 5500 .9315 1.0731
>
>
> Let's Go a Racing . . .
>

Greetz,

Don

Correction factors et and speed high altitude tracks

Geschrieben von: Don Leemker
31.07.2002, 10:46
Forum: Tech Talk
- Keine Antworten

Folks,

Many of you travel all around EU to race. Many tracks are on different altitudes. Below is a table with correction factors that will provide you the time the car would have ran when the track was at sea level (like Drachten). E.g. Bitburg is at 4800ft above sea level.

I hope it is usefull.

NHRA Elevation Correction Factor
> To convert your timeslip ET and MPH to sea level. Multiply
> applicable factor times your ET or MPH.
>
> (Example: You ran a 13.8 @ 100 MPH at 5000' elevation track.
>
> The correction factors are .9367 and 1.0661 for 5000'. (13.8
> * .9367) = 12.93 , (100 * 1.0661) = 106.61 MPH. So the correct
> timeslip would be 12.93 @ 106.61 MPH.)
>
>
> Altitude above Sea Level (Feet) Elapsed Time Factor (ET)
> Trap Speed Factor (MPH)
> 1200 .9874 1.0129
> 1300 .9861 1.0143
> 1400 .9848 1.0157
> 1500 .9835 1.0171
> 1600 .9822 1.0185
> 1700 .9809 1.0199
> 1800 .9796 1.0213
> 1900 .9783 1.0227
> 2000 .9770 1.0241
> 2100 .9757 1.0255
> 2200 .9744 1.0269
> 2300 .9731 1.0283
> 2400 .9718 1.0297
> 2500 .9705 1.0311
> 2600 .9692 1.0325
> 2700 .9679 1.0339
> 2800 .9666 1.0353
> 2900 .9653 1.0367
> 3000 .9640 1.0381
> 3100 .9627 1.0395
> 3200 .9614 1.0409
> 3300 .9601 1.0423
> 3400 .9588 1.0437
> 3500 .9575 1.0451
> 3600 .9562 1.0465
> 3700 .9549 1.0479
> 3800 .9536 1.0493
> 3900 .9523 1.0507
> 4000 .9510 1.0521
> 4100 .9497 1.0535
> 4200 .9484 1.0549
> 4300 .9471 1.0563
> 4400 .9458 1.0577
> 4500 .9445 1.0591
> 4600 .9432 1.0605
> 4700 .9419 1.0619
> 4800 .9406 1.0633
> 4900 .9393 1.0647
> 5000 .9380 1.0661
> 5100 .9367 1.0675
> 5200 .9354 1.0689
> 5300 .9341 1.0703
> 5400 .9328 1.0717
> 5500 .9315 1.0731
>
>
> Let's Go a Racing . . .
>

Greetz,

Don

Double Breakout

Geschrieben von: mr.t
25.07.2002, 10:00
Forum: DMSB, Regeln, etc.
- Antworten (5)

Was passiert eigentlich bei einem Double Break out?

Angenommen linke bahn fährt mit einer 9.85 als erster durchs Ziel und die rechte bahn fährt mit 9.89 als zweiter durch.
Wer hat gewonnen ?
:conf:

Punkte Stand der Street Bikes vor Hockenheim

Geschrieben von: Gast
25.07.2002, 09:51
Forum: Street Bikes
- Antworten (3)

Punkte Stand der Drag Racing Masters nach 19.-21. Juli in Luckau bei den Street Bikes

Paul W. (ich) 500 Punkte Hayabusa
Werner G. 358 Punkte 1000er Suz
Feige P. 269 Punkte 1200er Bandit
Frode A. 175 Punkte 1200er Yamsel
Ich hab nur diese 4 Fahrer aufgezählt, den nur die 4 Fahren in Hockenheim zum Endlauf mit.
Hayagruß Kojak Big Grin

Login
Benutzername:
Passwort:	Passwort vergessen?
	Merken