[MÖBS]

Hallo!
Laut neuem Reglemant,ab 1.4.08 sind bei den Motorrädern für Anfänger nur noch Stützräder in Seitlicher Bauart Zugelassen!!!(PGF 0815)
Diese dürfen nur aus Aluminium sein!!!Hochfest versteht sich!!!


MFG MÖBS

[Stefan Graff]

Ich hätte da noch einen Satz unbenutzte Stützräder von meinem Teamchef Lorens abzugeben!

Achtung Fahrerlager: Einstagen ohne Stützräder ist ab 1.4. ein
STAGE FOUL

[gsx1402]

Nochmal eine Frage zur Sicherung der Achsen (oder Achsmuttern):
Es gibt ja diese Sturzpads, die mittels Gewindestangen durch die Achse geschraubt werden. Diese sichern ja uch die Achse vor dem Rausrutschen bzw. hindern die Mutter gegens Abfallen. Sind die Teile zulässig?



Jan

[gsx1402]

So, ich glaube, ich habe für Luckau alles erledigt:

Schrauben an Bremssättel vorn und Kettenrad mit Draht gesichert. Ölablasschraube und Ölfilter ebenso. Achse vorn mit Sturzpads und Achse hinten mit Federsplint gesichert.
Momentan mache ich noch Abstimmungsfahrten mit meinem Wideband Commander (siehe Tech Talk), damit sie richtig gut läuft.
Meine JMC Schwinge wird wohl erst in Wittstock drin sein.

Nach den bisherigen Vorhersagen wird der Wettergott uns wohl auch ein schönes Wochenende schenken.



Jan

[gsx1402]

Neue Frage:

Ich möchte einen Benzinhahn an meinem Bike verwenden, der ohne Unterdruck funktioniert (z.B. Pingel). Allerdings wird dann im Falle eines Unfalles die Spritzufuhr nicht unterbrochen, wenn die Kiste liegt. Wie sieht es damit aus? Oder muss da ein Magnetventil zwischen? Finde allerdings nichts passendes.



Jan

[Erik Jennes]

wenn dein sturz so extrem ist das dein benzin durchlauft ist ja sowieso nichts vom Motorrad zu benutzen..............

Ernst, meine alte kawasaki (zx10 1988) hat auch nur ein offen/zu hahn vom Kawasaki bekommen.

Mein fazit: einfach Pingel verwenden.

[Erik Jennes]

Ich habe nochmahl die Zeit genommen um das ganze Thread zu lesen....

Weiss einer von euch aus welchen Grund die Drahtsicherungen entstanden sind?

Fleugzeugbau. Wir racer haben es kopiert weil vor viele Jahren einige Probleme entstanden sind mt Racer die ihr Teile verloren haben.

Wenn einer mal an einer funnybike/pro mod oder ähnliches gearbeitet hat weiss wie schnell man eine Schraube vergessen kann.
Das ist auch den grund wegen die Drahtsicherungen.

Der Fisch hat auch recht. Was 25tkm funktioniert auf die strasse funktioniert auch auf die Strecke.

Ich möchte gerne mal mitfahren aber wenn ich mein "strassenmotorrad" ändern muss, dann fahre ich nur T&T.

Also Jungs bitte macht kein Regeln um die Regeln.

Gruss

Erik Jennes

[hddragster]

Hallo Jan.


1.6 Kraftstoffversorgung
Alle Motorräder müssen mit funktionierenden Ventilen
ausgerüstet sein, welche die Kraftstoffzufuhr unter-
brechen. Alle Kraftstoffleitungen müssen arretiert (ko-
nisches Anschlussstück), mit Draht oder gleichwert i-
gen Sicherungen versehen sein. Pumpengesteuerte
Einspritzsysteme müssen über Hochdruckschläuche
verfügen. Motorräder die mit Nitromethan betrieben
werden, sowie Motoren die nicht mit dem Zündunter-
brecher gestoppt werden können, müssen mit einem
Ventil ausgerüstet sein das die Kraftstoffzufuhr
schnell unterbricht. Es muss so angebracht sein,
dass d er Fahrer es bedienen kann, wenn sich beide
Hände am Lenker befinden. Darüber hinaus muss es
die Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrechen, wenn der
Fahrer das Motorrad verlässt und es muss in allen
Richtungen funktionieren. Das Unterbrecherventil
muss beim Anlassen des Motors mittels eines max.
1 m langen Kabels stets mit dem Fahrer verbunden
sein.

Qelle-R-O.de

Teil V
Technische Bestimmungen für Drag Racing
Motorräder

Gruß

[gsx1402]

Soweit schon klar. Aber wie löse ich das jetzt, wenn ich keinen unterdruckgesteuerten Benzinhahn verwende? Und MUSS das unbedingt bei SOET eingehalten werden? Ich kann mich schwach dran erinnern, das einige Mopeds letzte Saison nichtmal die Schrauben gesichert hatten




Jan

[Erik Jennes]

Wer schreibt die Regeln?

Ich wird meine Schraube nicht sichern.