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so, viele teile sind verkauft, kleinteile bei karmann konnection, felgen art wheels in schwarz/poliert bei jens, neue zero offset bremsen bei csp und eine um 5" kürzere airkewld vorderachse ebenfalls über jens in den usa geordert. es kann weiter gehen.

kabelbaum is fertig und verkabelt.

übrigens: jens ist exklusiver deutschland vertrieb für airkewld.com, die haben echt einige geile lösungen für alle möglichen vw typischen probleme. echt schickes zeug, also mal reinschauen und bei jens im richarzzz speedshop ordern.

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hab heute den motor bei nem kumpel abgeholt. bilder demnächst. bremse ist da, der rest noch auf dem weg.

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es geht weiter und weiter. der motor ist in der Mache. Steffen war so nett mir seinen 1800er motor zu geben. leider weiß keiner so genau was darin so vorgeht, denn Steffen hat den motor komplett gekauft. deswegen: aufmachen, rein schauen!

resultat: sehr fein, innenleben sieht bis auf kleinigkeiten gut aus. nur mit geschätze 85PS etwas wenig leistung.

also gehen die köpfe jetzt zu Udo Becker (alles über Richarzzz Speedshop) und eine scharfe nockenwelle kommt rein. dann schauen wir mal wo auf dem prüfstand die uhr stehen bleibt. evtl. reichts ja für die mindestanforderung pro ET. denn 100kg sind locker aus dem ohnehin schon leichten auto rausgeschraubt.

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und noch mehr news:

die neue bremse ist da. csp scheiben, zero offset. ich wollte aber die ganzen kartons nicht wild in jens' werkstatt verteilen. das schon verbaute line lock freut sich schon darauf den bremskreis erstmals zu schliessen.

[richarzzz]

http://www.richarzzz-speedshop.blogspot.com

grz

jens

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schön, damit bin auch ich mal wieder überrascht wie schnell der jens doch ist. haha. und die neuen schicken schuhe hat mein schatzi auf dem neusten blog updates auch schon drauf.

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nicht erschrecken, hab dem ganzen thread mal nen neuen, eindeutigeren namen gegeben.

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für alle die zu faul für externe links sind:

king kalle hat seinen motor im rumpf. udo becker köpfe, 48er weber, scharfe nocke uvm.

erstmal gene berg high performance anlasser ran, verchromte teile auspacken und zusammen mit dem restlichen kram auf der werkbank ausbreiten:

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in authentischem gasser sytle gepulverte motorverblechung:

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bestandsaufnahme. motor auseinanderbauen und mal schauen wies so aussieht: