18.08.2012, 19:12
Von dieser älteren Geschichte gibt es eine Fortsetzung, wenn auch ohne happy End.
Nachdem ich damals dem guten Mann der mir die Deckflächen unterschiedlich abgfräst hat sein Werk gezeigt hatte war er einigermaßen einsichtig. Er hat sich bereit erklärt die andere Deckfläche anzugleichen und sämtliche Kolben passend abzudrehen.
Nach Monaten des Wartens und mehreren Anrufen hat er das auch gemacht.
Der Motor ist dann richtig gut gelaufen, bis zum vergangenen Samstag, wo er im dritten Gang unter Volllast mit einer satten Fehlzündung aus beiden Auspuffrohren ausgegangen ist. Die Ölpumpe hat durch einen angesaugten Fremdkörper blockiert, wodurch das Comp Cams Plastikverteilerritzel mehrere Zähne verloren hat.
Sämtliche Lager (besonders Pleuellager) sind im A..., den Ölfilter hab ich aufgeschnitten, da war auch viel Dreck drin. Die Kurbelwelle sieht allerdings verhältnismäßig gut aus.
Ich muss dazu sagen das ich damals die erste Regel beim Motorenbau verletzt habe (alle Fremdarbeit selber nachkontrollieren). Als ich den short block endlich bekommen habe war der mit Montagepaste komplett zusammen gebaut. Ich hab dann aus lauter Eile stichprobenartig nur zwei Kolben rausgebaut und geschaut ob er mit den Ringen irgend einen Blödsinn gemacht hat, danach alle Pleuel- und Hauptlagerschrauben nochmal nachgezogen, Zylinderköpfe+ Ansaugbrücke drauf und Motor eingebaut.
Ich vermute ganz einfach das er den Block nach dem Bearbeiten nicht vernünftig sauber gemacht hat. Oder sehen die Lagerschalen für irgend jemand hier nicht nach Dreck im Öl aus?
Nachdem ich damals dem guten Mann der mir die Deckflächen unterschiedlich abgfräst hat sein Werk gezeigt hatte war er einigermaßen einsichtig. Er hat sich bereit erklärt die andere Deckfläche anzugleichen und sämtliche Kolben passend abzudrehen.
Nach Monaten des Wartens und mehreren Anrufen hat er das auch gemacht.
Der Motor ist dann richtig gut gelaufen, bis zum vergangenen Samstag, wo er im dritten Gang unter Volllast mit einer satten Fehlzündung aus beiden Auspuffrohren ausgegangen ist. Die Ölpumpe hat durch einen angesaugten Fremdkörper blockiert, wodurch das Comp Cams Plastikverteilerritzel mehrere Zähne verloren hat.
Sämtliche Lager (besonders Pleuellager) sind im A..., den Ölfilter hab ich aufgeschnitten, da war auch viel Dreck drin. Die Kurbelwelle sieht allerdings verhältnismäßig gut aus.
Ich muss dazu sagen das ich damals die erste Regel beim Motorenbau verletzt habe (alle Fremdarbeit selber nachkontrollieren). Als ich den short block endlich bekommen habe war der mit Montagepaste komplett zusammen gebaut. Ich hab dann aus lauter Eile stichprobenartig nur zwei Kolben rausgebaut und geschaut ob er mit den Ringen irgend einen Blödsinn gemacht hat, danach alle Pleuel- und Hauptlagerschrauben nochmal nachgezogen, Zylinderköpfe+ Ansaugbrücke drauf und Motor eingebaut.
Ich vermute ganz einfach das er den Block nach dem Bearbeiten nicht vernünftig sauber gemacht hat. Oder sehen die Lagerschalen für irgend jemand hier nicht nach Dreck im Öl aus?