24.09.2009, 23:38
Zitat:Original von Heizer
Am Ende gibt es 2 Möglichkeiten....
KR,PL Kramm mit S2 teilen kannst du alles knicken.
1. Möglichkeit
2E Block,Ventiltaschen in die Kolben(ich kenne da auch jemanden der das richtig kann),Nebenwelle vom ABF oder KR/PL Nebenwelle passen drehen....damit du mit den letzten Pleuel nicht zusammeneckst,passende Pleuellager rein,Pleuel und Kurbelwelle bleibt Serie vom 2E,16V Kopf drauf,Verdichtung ist dann in etwa 8,1-1.
Ist Standfest bis mind. 350PS
G60 Digifant drann und so weiter...
2. Möglichkeit
Wenn du richtig hoch willst,dann nihmst du den 1Z Rumpf und so weiter
Aber für den Anfang dürfte der 2E ausreichen,auf die Vorteile des 2E in Bezug auf Kolbenkippen und so weiter möchte ich nicht weiter eingehen,dazu gibts in anderen Foren genug zu lesen.... Wob-Edition oder Golf1.info
Kriegt ihr mit den Ventiltaschen die Verdichtung so weit runter?
Oder hab ich das was falsch verstanden/übersehen
(nicht böse gemeint, rein interessehalber)
FAST---FASTER---NITRO !! HOLZWERKE RACING