[Auge]

Aloha die Damen & Herren

Endlich sind wieder neue Teile eingetrudelt und der Bau geht weiter... allerdings stellt sich mir gerade eine Frage: Welche Zylinderkopfdichtung verwende ich im Idealfall?

Ich habe jetzt hier eine 3-Lager-Dichtung, allerdings kommt mir das nicht gerade wie der optimalste Weg vor, denn die Dichtungen geben so schon gerne mal bei einem etwas höheren Verdichtungsverhältnis nach.
Da wir aber sowieso eigene Zylinder fahren (aus einem Stück Alu gefräst mit Grauguss-Buchse) - könnte man auch direkt etwas weiter mit den Dichtungen gehen.

Ich habe mich da an einen Artikel in der STREET erinnert. Es ging (im Jahr 2003 war das, wenn ich nicht ganz daneben liege) dabei um einen blau/silbernen Dragster. Der Herr hatte alle Flächendichtungen (oder zumindest am Zylinderkopf) durch Kupfer-O-Ringe mit Stickstofffüllung ersetzt. Klingt zumindest sehr interessant - findet sich aber leider irgendwie nichts brauchbares drüber.
... und in der Fachliteratur finde ich leider nur etwas über 4 bzw. eher 5-Lagen-Dichtungen. So auch bei Rennmotoren für die Rundstrecke - aber ist das auch bei Methanol bzw. Nitro-Motoren so der Fall? Gerade bei den Wartungsintervallen.

Was fahrt ihr bei euren Motoren?


PS: Top, jetzt habe ich mich sogar selbst noch komplett verwirrt ... irgendwie nicht mein Tag ... doofe Erkältung (irgendwas muss ja schuld sein )


Viele Grüße