09.09.2007, 16:14
Also ich denke es herrschen hier Diskussionen über 2 verschiedene Arten der Kühlung die nicht verwechselt werden sollten.
Zum einen eine INNERE Kühlung, da wird durch Wasser-Methanol-Einspritzung der Ladeluft durch verdampfen Wärme entzogen, diese Art ist sehr umstritten wegen der Haltbarkeit des Motors.
Zum zweiten die ÄU?ERE Kühlung, also einen klassischen Ladeluftkühler (LLK). Und den gibts wiederum in zwei Varianten: Luft/Luft Kühler oder Wasser/Luft Kühler. Bei Luft/Luft wird der Fahrtwind der durch Kühlrippen geleitet wird genutzt um der Ladeluft Wärme zu entziehen, beim Wasser/Luft Kühler wird Wasser, was anstelle vom Fahrtwind durch die Kühlrippen geleitet wird, zum kühlen eingesetzt. Dabei wird KEIN Methanol eingesetzt, wäre auch sinnlos, also denke ich
Beim Wasser/Luft Kühler wird das Wasser auch nicht mit der Ladeluft in Berührung kommen (siehe Bilder von HeTurbo). Man kann es sich also vorstellen, dass die Ladeluftleitung in ein Rorhsystem geleitet wird und diese Röhren durch ein Wasserbad führen, wo sie die Wärme abgeben können...
Kai
Zum einen eine INNERE Kühlung, da wird durch Wasser-Methanol-Einspritzung der Ladeluft durch verdampfen Wärme entzogen, diese Art ist sehr umstritten wegen der Haltbarkeit des Motors.
Zum zweiten die ÄU?ERE Kühlung, also einen klassischen Ladeluftkühler (LLK). Und den gibts wiederum in zwei Varianten: Luft/Luft Kühler oder Wasser/Luft Kühler. Bei Luft/Luft wird der Fahrtwind der durch Kühlrippen geleitet wird genutzt um der Ladeluft Wärme zu entziehen, beim Wasser/Luft Kühler wird Wasser, was anstelle vom Fahrtwind durch die Kühlrippen geleitet wird, zum kühlen eingesetzt. Dabei wird KEIN Methanol eingesetzt, wäre auch sinnlos, also denke ich
Beim Wasser/Luft Kühler wird das Wasser auch nicht mit der Ladeluft in Berührung kommen (siehe Bilder von HeTurbo). Man kann es sich also vorstellen, dass die Ladeluftleitung in ein Rorhsystem geleitet wird und diese Röhren durch ein Wasserbad führen, wo sie die Wärme abgeben können...Kai