12.02.2007, 01:25
...vorhin im Chat ich könnte ja mal was beitragen.
Also Marc,
ich würde den Ladedruck, zum steuern des Wastegates und als Signal für den Boostcontroller, hinten im Plenum (vor den Drosselklappen) abnehmen. Kein Pulsen hier. Da ich vermute dass das Umluftventil - laut Aussage Innovative ist es für Drag Racing nicht nötig denn es dient nur dazu um das Ansprechverhalten beim Wiedergasgeben zu verbessern - mit Unterdruck gesteuert wird, muss es nach der Drosselklappe angeschlossen werden. Wenn die Drosselklappe zugeht entsteht da Unterdruck und damit wird dann dem Umluftventil mitgeteilt es soll jetzt aufgehen. Dann läuft der Turbo leer und verliert nicht soviel Drehlzahl als wenn er gegen die geschlossene Drosselklappen arbeiten müsste.
So oder so ähnlich .... und Du könntest mithalten.
Good Speed
Thomas
Also Marc,
ich würde den Ladedruck, zum steuern des Wastegates und als Signal für den Boostcontroller, hinten im Plenum (vor den Drosselklappen) abnehmen. Kein Pulsen hier. Da ich vermute dass das Umluftventil - laut Aussage Innovative ist es für Drag Racing nicht nötig denn es dient nur dazu um das Ansprechverhalten beim Wiedergasgeben zu verbessern - mit Unterdruck gesteuert wird, muss es nach der Drosselklappe angeschlossen werden. Wenn die Drosselklappe zugeht entsteht da Unterdruck und damit wird dann dem Umluftventil mitgeteilt es soll jetzt aufgehen. Dann läuft der Turbo leer und verliert nicht soviel Drehlzahl als wenn er gegen die geschlossene Drosselklappen arbeiten müsste.
So oder so ähnlich .... und Du könntest mithalten.
Good Speed
Thomas