10.02.2007, 17:47
Für'n Drucksensor vor der Einzeldrosselmessen, sonst sind die Schwankungen zu groß.
Ladedruckregelung nach dem LLK, vor der Drosselklappe ist ein Kompromiss, wenn die Karre nur Vollgas sieht dann nach der Drosselklappe, möglichst nahe am Ventil -> Druckverluste spielen dann nicht mit rein und du hast einen super schnellen Ladedruckaufbauaber der Lader arbeitet im Teillastbereich an der Pumpgrenze.
Ladedruckregelung nach dem LLK, vor der Drosselklappe ist ein Kompromiss, wenn die Karre nur Vollgas sieht dann nach der Drosselklappe, möglichst nahe am Ventil -> Druckverluste spielen dann nicht mit rein und du hast einen super schnellen Ladedruckaufbauaber der Lader arbeitet im Teillastbereich an der Pumpgrenze.