[Der Nico]

Liebe Leute,

nachdem unsere EFR Termine für 2012 ja nun feststehen, suche ich natürlich immer mal wieder die Herausforderung.

Nun die frage: Besteht Interesse an einer Halfmile?

Warum frage ich das? Ich habe mir immer mal überlegt mal was für die " Professionellen" zu machen. Mit EFR sind die "Street und Funracer" ja abgedeckt und das soll auch so bleiben. Mir bzw uns fallen nur immerwieder Fahrer auf die den Sport immer ernster nehmen und mit EFR meisst den Einstieg in die nächst höhere Klasse nehmen. Das war mein persönlicher anstoß für diese Frage.

Was ich mir vorstelle?

Maximal 100 Teilnehmer die 2 Tage lang in aller ruhe ihre Einstellfahrten sowie Testruns absolvieren können. Genügend Platz zum schrauben haben usw.
Soll halt ein kleiner kreis sein.

Allerdings möchte ich natürlich vorher wissen ob da überhaupt Intresse dran besteht.

[goofy]

Moinsen,
grundsätzlich ne gute Sache, aber die " Professionellen " wie du sie genannt hast, brauchen auch meist geklebte Strecke.
Wenn sowas realisierbar wäre, gibt es sicher eine guten Zulauf . DMSB Abnahme setzt dem ganzen dann noch eine Krone auf !

Gruß Goofy

[Björn Lähndorf]

Hallo,

bin mir jetzt nicht sicher was Du mit professionell meinst - Dragracer im Allgemeinen?

Eigentlich brauchen "wir" nur ne ordentliche 1/8 Meile um alle Parameter zu testen; geht auch wesentlich weniger "kaputt" als auf der 1/4 Meile.
Ich für meinen Teil sowie auch viele Rennkollegen könnnen ohne gravierende Änderungen überhaupt keine 1/2 Meile fahren!!!

viele Grüße

Björn

[Der Nico]

Gut also kleben fällt aus soviel kann ich sagen. Das wird der Platzbetreiber nicht zulassen.

Mit professionell meine ich eher die hier anwesende Allgemeinheit. Jedenfalls nicht jene die wir sonst immer auf unseren Events haben (Streetracer).
Zumal ich auch wissen möchte ob die Halfmile überhaupt von Interesse ist.

[Merlin]

Hi Nico,

wie 2 x 1/4 Meile? Das wäre mir völlig neu und wie Björn schon sagte, die 2te 1/4 Meile im Begrenzer zu Hämmern ist nicht ratsam.
Alle Auto sind so abgestimmt, dass es auf der 1/4 Meile im Ziel alles am Anschlag steht. Mehr soll ja auch nicht.
Besser als 2 x 1/4 Meile, wäre bestimmt eine tolle 1/8 Meile. Da halt der Frosch die Locken.
Frag mal in der "professionellen" Gemeinde, warum die Strecke in Malmö so beliebt ist.
Da werfen Autos die Beine in die Luft, die sonst nicht mal lupfen. Da sind mehr Hinterachsen zu Bruch gegangen,
als so manch andere Strecke je gesehen hat. Das Zauberwort hierfür ist TRAKTION.
Für eine solche Strecke, Danken Dir dann alle Teams ;-)

Gruß

[AMC Gremlin]

hi,
wie björn schon sagte.
ohne grosse änderung sind die meisten 1/4 mile boliden,nicht auf ner längeren strecke zu fahren.
bei mir gehen genau an der 1/4 mile alle lampen an,und somit ist dann schluss mit gas geben.
denke so ist es bei den meisten.

mfg

[Tony Brandes]

Ups, vernünftig lesen... Habe gedacht es geht um die 1/8 Mile

1/2 Mile geht natürlich nicht so einfach und ist in meinen Augen auch völliger Blödsinn für Rennfahrzeuge der 1/4 Mile. Dann schon eher 1/8 Mile

[Der Nico]

Also ist die Tendenz eher 1/4 Meile mit gescheiter 1/8 Meilenmessung im kleinen Kreis?

Das ihr eure Fahrzeuge auf 1/4 Meile abgestimmt habt ist mir natürlich klar. Hatte halt mit dem gedanken gespielt ob es welche gibt die sich dann dort mal versuchen möchten.

[kompressorsepp]

Es gibt ja schon wenig 1/4 meile taugliche Strecken. Für ein 1/2 meile brauchst ja auch noch mehr Weg zum Bremsen! Oder willst eine Strecke bauen?
Wie schon vorher gesagt, gescheite 1/8 meile Strecken sind interessanter. Bei uns Hobbyfahrern ist es ja auch so, was passiert schon noch groß nach der 1/8 meile? Noch ein- oder zweimal schalten und Gas geben.
grüße Markus

[Der Nico]

Nein also um den Auslauf bräuchte man sich keine Gedanken machen. Eine eigene Strecke bauen? Wer weiß ;-) nein also der nötige Platz wäre vorhanden.