[Hijacker]

also es geht in 4 wochen los in tierp
kupplung ist zur zeit noch eine multistage wird aber wohl in der saison einer hays weichen.

gute Idee
die Hays ist Top
wenn du sie schon hast vergiß die multistage.
viel Spaß in Tierp.

[Thorsten Appel]

das mit der hays wird in den naächsten wochen passieren . auch im blick auf die nächste ausbaustufe da ist dann auf jeden fall die hays angebracht . und in der nächsten stufe kann ich endlich auch mal gegen euch fahren

[Michael Merse]

also es geht in 4 wochen los in tierp
kupplung ist zur zeit noch eine multistage wird aber wohl in der saison einer hays weichen

Geiles Mopped. Auch farblich erste Klasse

[Thorsten Appel]

danke sehr michi
ich hatte niemals auch nur daran gedacht fabrlich etwas anders zu gestalten

[Merlin13]

Die farbliche Gestaltung ist natürlich spitze....hast Du die Kette noch irgendwie in der Mitte abgestützt...mit so einem Kettenspannerrollengedöns oder hängt die frei? Ich möchte ja auch noch auf Kette umbauen, mit einer etwas längeren Schwinge von K+J und stelle mir vor das ohne dies Abstützung die Kette extremst beschissen einzustellen ist?

[hddragster]

Das Einstellen ändert sich dadurch aber nicht , die Spannrolle (wenn man denn eine verbaut ) soll nur das Schlagen der Kette verhindern ...

[Merlin13]

Klingt logisch...also kann man, muß aber nicht?

[hddragster]

So ist es ...
Ohne Spannrolle biste nicht unbedingt schneller ...

Kettenschlagen kostet auch Kraft , die Spannrolle beugt unterschiedlicher Kettenlängung vor , die Kette ist bei'm ersten Anriß sowieso schon arg belastet , da muß man das nicht noch verschlimmern . Oben ist sie straff , unten hängt sie völlig durch . Auf Foto's von Vollgasfahrten kann man das gut sehen , da erschreckste Dich .
Je mehr die Kette schlägt , umso stärker bremst sie .

[Merlin13]

Ok, Danke für die Info!

[Thorsten Appel]

hier herr hijacker
dochs schon früher als geplant