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Wer hat Erfahrung mit Allradantrieb. Fahre mit Semi-Slicks, bekomme leider keinen Grip die ersten 200 m. Sollte man Slicks fahren, wenn ja nur an den Hauptantriebsrädern ( hinten ca. 70 % ) oder an allen 4 Räder. Welche Slicks sollte man bei einer geklebten Bahn nehmen, bei 225/40/18 und 285/35/18 und mit welchen Reifendruck fahrt ihr.
Bernd
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Die ersten 200 Meter kein Grip mit Allrad... 8o
Was fährst du denn für ein Raketen-Auto ? Mit welcher Leistung ?
Von welcher Firma sind deine Slicks ? Vielleicht sind das ja auch nur "Plastik-Reifen"...
Zum Vergleich: Ich fahre einen Rallye-Golf mit über 600 PS (VR6-T, ca. 1200 kg) aber ab dem 3. Gang (also nach höchstens 100 Metern) habe ich vollen Grip...
Und das mit Slicks der (umgerechneten) Dimension 225/40/16.
MfG,
Turbomarkus
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Moin Markus !
Ohne zuviel zu verraten (hoffe ich ) :
Bernd war beim T&T auf MZA mit einem Porsche 993 BiTurbo am Start.
Das waren wohl eher -noch straßentaugliche- Rundstrecken-Semi-Slicks(?),
keine extra weichen Dragster-Pellen.
Freut mich, daß es ihm soviel Laune gemacht hat,
daß er wohl öfter bei den PR Gas geben möchte.........
.
Bis dann,
Benni
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Morgen Markus
Das Auto ist eine 993 Bi-Turbo mit ca. 485 PS bei 1500 kg und die Semi-Slicks sind ca. 1000 km gelaufen von Michelin.
Bernd
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Hallo Benni
werde im diesen Jahr noch in Luckau und Wittstock fahren.
Bernd
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hallo luftgekühlter boxerfreund (du hast da 2 zylinder zuviel im heck
).
alles andere an slicks, als dragslicks funktionieren auf geklebter strecke unwesentlich besser als stinknormale strassenreifen! die schmieren wie die sau, ging mir auch so zu beginn.
mach einen gescheiten dragslick auf die felgen und du wirst mit traktion keinerlei probleme mehr haben und kannst dich ganz deinem powertrain kümmern (kataloge wälzen und gutes material bestellen, in weissach haben sie das zeugs in den regalen liegen
).
grzzz
jens
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Rundstreckenslicks werden beim Burnout nicht warm genug. Sie brauchen mind. 1 Runde auf der Runstrecke eben zum warm fahren ! Beim 911er macht nur die Kupplung schlapp mit Dragslicks , soweit wie ich weis ?(
Gruß Udo
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Hallo,
meine Erfahrung ist sogar, dass man mit vermeintlich weichen Rundstreckenslicks, auf einer gelebten Strecke, weniger Gripp erreicht als mit guten Straßenreifen.
Mit solchen Slicks (bei mir Pirelli Porsche Clubsport) fährt man wie auf Schmierseife. Am Ende, bzw. bereits auf der Achtelmeile, ist bis zu einer Sekunde im Vergleich zu vernünftigen Slicks verloren.
Ich würde einen Radial-Slick von Avon empfehlen.
Als Mischung Regen/Berg-Qualifier verwenden.
Problematisch wird es mit der Größe in 18". Falls 17"-Räder über die Bremse passen (evt. mit Distanzscheiben) wären dafür auch entsprechende Slicks bestellbar.
Viel Erfolg.
Gruß Frank
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Aahhh ja,
also doch Plastik-Reifen...
Wie schon gesagt, mit ordentlichen Drag-Slicks hast du keine Probleme mehr, allerdings wird das mit 18" eher problematisch, glaube da gibt es nix...
Darf ich trotzdem nach der erzielten Zeit fragen ?
Zum Vergleich: ein Kumpel fuhr vergangenes Jahr beim T&T mit nem 993er (optimierte Werks-Leistungssteigerung und Straßenreifen) eine 11,7xx auf 204,xxx km/h...
MfG,
Turbo
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Hallo Markus,
ich habe bei einem Lauf von dir am Sonntag auf der Trebühne gesessen.
Bei dem Lauf hat es ordentlich nach Kupplung gerochen.
Kann natürlich sein das es nur bei dem lauf war.
Viele Grüsse
Tony
PS. es war der Lauf wo deine Zeit ziemlich schlecht war 15... oder sogar 17??? jedenfalls langsamerer als die, die ich im Vorstart am Samstag gesehen habe.
