[Gerd]

@ Andrea,

ich finde Deine Darstelung völlig richtig, aber alle Klassen in einen Topf zu schmeissen ist ungerecht!!!


Gruß Gerd

[Silke Beer]

Diese Art der Punkteverteilung scheint ein ganz neuer Versuch, den versuche ich jetzt mal objektiv zu betrachten:

- Es ist keine Kaution zu zahlen.
- Es gibt keine Pflichtevents.
- Es gibt für die Fahrer nichts zu verlieren.

Bevor jetzt gleich wieder alles kleingehackt wird, gebt diesem neuen Versuch eine Chance.
Ich sehe das so: die Gewinner unterschiedlicher Rennen haben ja diese unterschiedlichen Rennen schon mal gewonnen und somit ihre primäre Belohnung.
Der Mastertitel ist dann nur ein zusätzliches Bonbon, und Manfred wird sich schon noch überlegen wie er da eine gerechte Punkteverteilung rein bringt... zum Beispiel wenn alle möglichen Events bekannt sind.

Scheint mir jedenfalls besser zu sein, als die bisherigen Versuche teure Rennen zu organisieren zu denen dann ohnehin nicht genügend Teilnehmer meldeten und grad an dem Wochenende nicht konnten.

[Udo]

Außerdem geht es ja wieder nur um die goldene Annanas . Also sollte man es wirklich mal versuchen.

Udo

[Benni]

Hallo zus@mmen !
(Boah ey, hab gerade Explorer 7 installiert, und ZoneAlarm auf deutsch,
dabei den Rechner 28mal neu gestartet, und jetzt funzt es.)
ANMERKUNG : Um die zusätzlichen Smilies [mehr] sehen zu können,
muß der PopUp-Blocker (für diese Seite) ausgeschaltet werden.

Das ist ja eine recht lebendige Diskussion geworden, sehr schön.
Mal ne Frage : Sehe ich das überhaupt richtig,
daß man auch Punkte aus dem Ausland für die DRM 07 werten lassen kann,
sofern das ausländische Rennen bei der jeweiligen nationalen Motorsport-Orga angemeldet ist ?
(Natürlich sollten diese Rennen dann auch als NEAFP Rennen angemeldet sein,
also als "National Event with the Allowance of Foreign Participants",
oder auch "nationale Rennen mit erlaubter internationaler Beteiligung".)

Wie schon gestern geschrieben, warten wir doch erstmal ab,
welche Klassen bei welchen Rennen überhaupt zugelassen werden.
Da hilft evtl. auch nachfragen bei den Veranstaltern.

Und ob die verschiedenen Klassen alle gleich gewertet werden,
liegt -glaube ich- nicht in Manfreds ermessen,
sondern ist doch in den Bestimmungen des DMSB für diese Art "Sportabzeichen" drin, oder ?
Ich hab da noch nicht genau nachgesehen, weiß das schon einer hier?

Hier mal meine Gedanken bzw. Fragen zu einigen der neuen Beiträge:

Original von Gerd
....alle Klassen in einen Topf zu schmeissen ist ungerecht!!!!

Ich glaube, es liegt daran, daß es dieses "Sportabzeichen" (Dragster Master 2007)
nur 1mal für Autos & 1mal für Bikes geben kann beim DMSB.
Vielleicht kann Manfred hier ja mal was dazu schreiben.

Original von Gerd
Selbst bei der HARA gibt es 5 verschieden gewertete Klassen und das ist auch fair!

Ein Grund mehr, in die HARA zu kommen............ wo du ja schon lange bist,
und viele Club-Meisterschaften gewonnen hast

Original von Gerd
Theoretisch gesehen hat ein Juniorfahrer die grösste Chance, denn die können selbst hier in Deutschland am meisten fahren.

Äääähm, das verstehe ich nicht, wo sollen denn die JDs so viele Rennen haben ?
Soweit ich weiß, 1mal Luckau, 1mal Wittstock, 1mal Hockenheim,
oder werden die JDs auch bei den T&T in Bitburg gewertet ?
Denn bei allen Flugplatzrennen gibt es doch keine JD Rennen/Wertung,
oder hab ich da was nicht mitbekommen?

Original von Gerd
Warum trennt man die Klassen nicht, so wie es auch die letzten Jahren war???

Nun, wenn sich in den letzten Jahren das Starterfeld nicht so drastisch reduziert hätte,
dann hätte es wohl sicher auch wieder eine nach Klassen aufgeteilte DRM 2007 gegeben.
Hättste, wennste, könntste, die Gründe einzelner Teams,
nicht zu allen DRM Läufen zu kommen, wurden hier ja schon in verschiednen Threads dargelegt.
Diese Debatten will ich hier auch gar nicht wieder aufwärmen,
dazu ist es nun mal zu spät, für 2007 gilt diese Punkte-Wertung,
und das ist besser als überhaupt keine, oder ?

Original von Gerd
Es sind ja nicht soviele Klassen, denn die großen Klassen PM und höher haben ja sowieso Ihre FIA Meisterschaft!

Anscheinend aber mehr, als der DMSB mit einem Master belohnen kann.

Original von Milchmädchen........ääähhh..... Andrea
Rechnung:

Team A - Top Methanol
kann fahren in England 2x, Schweden 1x, Norwegen 1x und Hockenheim 1x wow 5 Rennen wo es Punkte gibt.

Da fehlt Finnland (Alastaro), dafür ist Hockenheim ein Einladungsrennen,
wobei -für mich- nicht sicher ist , ob alle (zukünftigen) deutschen Teilnehmer da auch automatisch fahren können.
5 Rennen bleibens trotzdem, vielleicht auch 6, wenn alle in Hock fahren dürfen.
(Um Mißverständnissen vorzubeugen:
Ich wünsche mir die Rückkehr der FIA und ein Verbleiben der UEM bei den NitrOlympX !)

Original von DR-HISTORY
Team B - Super Comp kann fahren in England mehrmals, Schweden mehrmals, Norwegen mehrmals,
Schweiz 1x, Frankreich mind. 1x, Holland 2-3 x und Deutschland inzwischen 3x.
Team C - Public Race kann wie Super Comp überall teilnehmen jetzt sogar noch 1x Bitburg dazuzählen.

Holland 2-3 mal ? Das wäre schön, aber wo steht das ?
Selbst wenns nur 1mal wäre, hätte man nur in D und NL schon 4 Rennen,
ohne allzu weite Reisen machen zu müssen.
Dann könnten die Ostdeutschen noch mindestens nach Tschechien,
die Norddeutschen nach Vandel, die Süddeutschen nach Turtmann,
und schon hätte alle mindestens 5 Läufe, bei Zeit/Geld auch mehr.
(Diese bräuchten dann ihre "nicht so guten" Ergebnisse auch nicht werten zu lassen.)
OK, Quali-Punkte gäbs trotzdem, oder? (werden die überhaupt gewertet und wie?)

Die Public Racer hätten 4 Rennen (Luckau, Hockenheim, Wittstock) ,
und zusätzlich noch das Thunder Drome als Clubsport-Veranstaltung,
denn auch hier gilt -nach derzeitigem Stand der Dinge- ,
daß die Fluglpatzrennen nicht gewertet werden können.
Dann müßten die halt noch zu -mindestens- einem Rennen ins Ausland fahren,
und das fände ich durchaus zumutbar.
Dafür hätten die PR bei den Flugplatz-Rennen noch mehr T&T Möglichkeiten,
und auch Chancen auf Preisgelder (z.B.GRW, Speeddays) und Pokale (ThunderDrome),
welche die größeren Klassen gar nicht haben.

Silke und Udo kann ich nur zustimmen, erstmal abwarten,
und wirklich klären, was Sache ist.
Ihr könntet dabei mithelfen,. indem ihr aufschreibt, bei welchem Rennen welche Klasse zugelassen ist.
Speziell bei denen, die -bis jetzt- nicht von allen Teams besucht wurden,
wie Vandel, Malmö, Tschechien, Italien, Ungarn etc etc.
(und von denen ich auch nicht so den Plan habe)

Gute Nacht, bis morgen,
Benni

[FISCH]

@ Benni:

warum sollen die flugplatzrennen nicht gewertet werden ??? Wenn es ADAC o.ä. angemeldete sind so können sie sicherlich gewertet werden ... so steht's geschrieben ... wie sieht es denn mit all den "kleinen" races aus ??? Die müssten doch irgendwie genehmigt sein ???

denke da so an Rothenburg, Ulm-Elchingen, Alkersleben, ich glaub auch Meinerzhagen oder auch Kindel, selbst hier bei uns gibt es alle jahre eine beschleunigungsveranstaltung auf nem flugplatz, bin da regelmassig am start ... es gibt ne ganze menge solcher races, die allerdings meist streetlegal sind (in Holland z.B. auch die OSL wettbewerbe, die ja in Drachten stattfanden bisher .... habe ich mich um diese sachen nicht sonderlich gekümmert, werde da aber wohl mal nachhaken ...

[Stefan Graff]

...finde ich als zusätzliches Wertungsangebot auf jeden Fall begrüßenswert. Aus dem bisherigen Modus war ja jedenfalls die Luft etwas raus...
Gruß
S.

[Benni]

Moin zus@mmen..................och Fisch, da hätte ich mehr Wissen erwartet :

Original von FISCH
@ Benni:
warum sollen die flugplatzrennen nicht gewertet werden ???
Wenn es ADAC o.ä. angemeldete sind so können sie sicherlich gewertet werden .....

Hmmmm, soweit ich weiß, ist das einzige "kleine" genehmigte Beschleunigungsrennen in D das in Drensteinfurt,
das gibts seit Jahr(zehnt)en, ist aber -glaube ich- nur ein Sprint,
also alleine gegen die Uhr wie früher Lelystad/NL.
Und auch nur für PR.

Original von FISCH
.. so steht's geschrieben ... wie sieht es denn mit all den "kleinen" races aus ???
Die müssten doch irgendwie genehmigt sein ???

denke da so an Rothenburg, Ulm-Elchingen, Alkersleben, ich glaub auch Meinerzhagen oder auch Kindel,
selbst hier bei uns gibt es alle jahre eine beschleunigungsveranstaltung auf nem flugplatz, bin da regelmassig am start .......
.... es gibt ne ganze menge solcher races,
die allerdings meist streetlegal sind (in Holland z.B. auch die OSL wettbewerbe, die ja in Drachten stattfanden bisher ....
.... habe ich mich um diese sachen nicht sonderlich gekümmert, werde da aber wohl mal nachhaken ...

Soweit ich weiß, sind alle von dir genannten Veranstaltungen sicher genehmigt.
Angemeldet bei und genehmigt von der lokalen Ordnungs-Behörde,
also Stadtverwaltung, Ordnungsamt, Polizei etc etc.
Allerdings nicht von einem Motor-Sport-Club bei einem Motorsport-Dachverband angemeldet und von diesem genehmigt.
Hake doch da mal nach, aber ich glaube, was anderes wirst du auch nicht herausbekommen.
Denn bei Anmeldung/Genehmigung als Motorsport-Veranstaltung müßten dann ja auch
gewisse Vorschriften der genehmigenden Verbände eingehalten werden,
z.B. was die (Strecken-) Sicherheit für Fahrer & Zuschauer angeht,
sowie damit verbundene Haftungs-Fragen.
Und damit meine ich nicht den Grip des Hinterreifens.

Bis dann,
Benni

[Manfred]

@All,
auf http://www.d-r-o.de gibt es neue Info bezüglich DRM 2007.
Manfred

[FISCH]

nun ists klar und ok !!!

[Manfred]

@all

ich möchte noch darauf hinweisen, dass lt. Artikel 3 der Bestimmungen mit dem Erfolgsnachweis auch die offiziellen Ergebnisse der gemeldeten Veranstaltungen mit eingereicht werden müssen. Auch die Mitgliedschaft im DMV oder ADAC ist erforderlich.
Gerd Habermann hatte mich beim Stammtisch danach gefragt. Ich war der Meinung das ist eigentlich klar, musst jedoch zugeben, dass dem nicht 100%tig hervorgeht.
Der ADAC und der DMV haben ein gegenseitiges Abkommen bezüglich der Mitgliedschaft in 2005 abgeschlossen.
Hoffe, dass es jetzt allen klar ist.
Gruss Manfred