26.11.2011, 11:11
@ B-12
sehr geile Seite danke. Die hatte ich bisher nicht gefunden. In dem GSX 250 Werkstattbuch sind wohl auch alle Infos die ich brauche.
Ventilschaft is wohl ehr 3mm.
An nächstem Jahr sind im englischen und niederländischem Reglement ab 14 Jahren 200ccm und zwei Zylinder erlaubt. Bei den Niederländern habe ich noch Hoffnung das 250ccm erlaubt werden und wieso die Anzahl der Zylinder begrenzt ist verstehe ich nicht wirklich. Da ja Index gefahren wird is das ja eigentlich eh alles egal. Bei den Skandinaviern is das auch sehr viel offener vom Reglement.
Nächstes Jahr sollte eh mit der 125er gefahren werden.
Udo
sehr geile Seite danke. Die hatte ich bisher nicht gefunden. In dem GSX 250 Werkstattbuch sind wohl auch alle Infos die ich brauche.
Ventilschaft is wohl ehr 3mm.
An nächstem Jahr sind im englischen und niederländischem Reglement ab 14 Jahren 200ccm und zwei Zylinder erlaubt. Bei den Niederländern habe ich noch Hoffnung das 250ccm erlaubt werden und wieso die Anzahl der Zylinder begrenzt ist verstehe ich nicht wirklich. Da ja Index gefahren wird is das ja eigentlich eh alles egal. Bei den Skandinaviern is das auch sehr viel offener vom Reglement.
Nächstes Jahr sollte eh mit der 125er gefahren werden.
Udo
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