[bronze bullet]

Hi!

Ich überlege gerade welche Dragracing Shocks ich mir für die Hinterachse zulegen soll. Das Fahrzeug soll für Street & Strip sein und irgendwann mal in die 11er - 10er gehen.

Als Hinterachssetup sind Calvert Monoleaf Springs und Caltracs Traction Bars geplant.

Zur Auswahl stehen:

1.) Competition Engineering Drag Shocks, 3-fach verstellbare Zug- und Druckstufe (30:70, 40:60, 50:50 Druck/Zug)

http://www.summitracing.com/parts/CEE-2730/

2.) Calvert Drag Shocks (dasselbe wie Rancho XL9000S) mit 9-fach verstellbarer Zugstufe, die Druckstufe ist fest

http://calvertracing.com/cart/index.php?...ucts_id=77

3.) QA1 Drag Shocks oder Strange Engineering, Singel Adjustable, 18-fach Zugstufe regelbar, Druckstufe ist fest

http://www.summitracing.com/parts/HAL-TS901/

4.) QA1 Drag Shocks oder Strange Engineering, Double Adjustable, 18-fach Zugstufe und Druckstufe regelbar

http://www.summitracing.com/parts/HAL-TD901/

Die Reihenfolge entspricht auch der Preisklasse von knapp 50,-$ bis knapp 250,-$ das Paar.

Was ich mich jetzt frage ist, macht eine reine Zugstufenverstellung überhaupt Sinn? Aus meinem technischen Verständnis ist die Druckstufe genauso wichtig wie die Zugstufe. Ist man nicht mit einem Competition Engineering Shock mit zwar nur 3-facher Verstellbarkeit der Zug- und Druckstufe besser beraten, als mit einem Single Adjustable Shock (einziger Nachteil ist der umständliche Verstellmechanismus). Sind 18-fach verstellbare Double Adjustable Shocks in meinem Geschwindigkeitsbereich nicht total übertrieben und nur was für reine Rennfahrzeuge?

Über ein paar Meinungen der "Experten" wäre ich sehr dankbar!

mfg. Jens