[bronze bullet]

Original von Björn Lähndorf
Hallo Jens,

warum willst Du einen Motor der Benzin und E85 kann?
Damit "verspielst" Du die Möglichkeit der hohen Grundverdichtung, die sich mit
E85 ohne Probleme realisieren ließe, und verschenkst Leistung für die man eh schon genug Geld bezahlen muß.
Wenn Du sowieso planst einen neuen Motor zu benutzen kann der doch gleich so gebaut werden, das er mit E85 optimal funktioniert.

viele Grüße

Björn

Hi Björn!

Da hast du mich falsch verstanden. Der Motor läuft aktuell auf Benzin. Ich muss demnächst aber ein paar Sachen an der Spritversorgung machen. Bei diese Gelegenheit will ich schon Teile verwenden, mit denen ich auch in der Zukunft auskommen kann, da ich nicht alles zweimal kaufen will. Für die Zukunft ist wie gesagt ein Stroker geplant, der höchst wahrscheinlich auf E85 laufen soll.

Deswegen stell ich mir jetzt schon die Frage welche Spritleitung ich z.B. lege. Welchen Druckregler? Welche Pumpe?....usw.

@Boris:

Keine Angst! Das Fahrzeug wird auf H-Kennzeichen bleiben und auch manchmal auf der Straße bewegt!

Ich werde auch möglichst nur unauffällige (zeitgemäße) Teile verbauen. Das is mir ganz wichtig.

Also über Aeromotive hab ich auch nachgedacht. Das schöne ist, dass bei denen alle Pumpen und Druckregler für Benzin, E85 und Methanol freigegeben sind.

Vielleicht könnte mir jemand der E85-Fraktion mal die Frage nach den Spritleitungen beantworten!

mfg. Jens