03.01.2015, 20:55
Hallo Benni,
ja Leistungshunger-Team ist richtig. Matze von der CarFactory in Schwerin verbringt mit mir sehr viel Zeit am Auto.
Den Druck muss ich genauso wie andere RWDler auch auf's Heck bekommen. Also Luftdruck runter und Ladedruck rauf. Naja Launchcontrol und eine vernünftige Abstufung im DOG-Getriebe muss ich wahrscheinlich nicht mehr erwähnen.
Die erste 10er bin ich dieses Jahr beim Reisbrennen gefahren, war ne 10,9.
https://www.facebook.com/video.php?v=504...=2&theater
Dann haben wir in Zerbst noch etwas mit dem BurnOut und dem Luftdruck experimentiert und da ging es dann schon bis auf 10,5 runter
https://www.facebook.com/video.php?v=510...=2&theater
Die 10,4 kam dann in Werneuchen und wurde noch mal beim TTT in Finsterwalde bestätigt.
https://www.facebook.com/video.php?v=523...=2&theater
ps. Ich hoffe man kann die links starten.
ja Leistungshunger-Team ist richtig. Matze von der CarFactory in Schwerin verbringt mit mir sehr viel Zeit am Auto.
Den Druck muss ich genauso wie andere RWDler auch auf's Heck bekommen. Also Luftdruck runter und Ladedruck rauf. Naja Launchcontrol und eine vernünftige Abstufung im DOG-Getriebe muss ich wahrscheinlich nicht mehr erwähnen.
Die erste 10er bin ich dieses Jahr beim Reisbrennen gefahren, war ne 10,9.
https://www.facebook.com/video.php?v=504...=2&theater
Dann haben wir in Zerbst noch etwas mit dem BurnOut und dem Luftdruck experimentiert und da ging es dann schon bis auf 10,5 runter
https://www.facebook.com/video.php?v=510...=2&theater
Die 10,4 kam dann in Werneuchen und wurde noch mal beim TTT in Finsterwalde bestätigt.
https://www.facebook.com/video.php?v=523...=2&theater
ps. Ich hoffe man kann die links starten.
Mazda Mx5 Turbo 1.6l, 545ps@512Nm, 1/4 Meile : 10,409 @ 226,77 Kmh