[mike cougar]

In Europa wird an den Zapfsäulen nur ROZ angegeben. In USA wird die Oktanzahl jedoch anders ermittelt. ROZ + MOZ/ 2. In USA gibt es auch Tankstellen die 100 Oktan Sprit verkaufen. 100 Oktan in USA sind wie oben schon dargestellt nicht vergleichbar mit Europa. Die 100 Oktan in USA sind nach Europäischem Standart geschätzte 108 ROZ. Dadurch bedingt kann man in USA schon mit Motoren fahren die für die Straße eine sehr hohe Verdichtung haben, wenn man vielleicht die Zündung etwas zurück nimmt, und wahrscheinlich nur am Cruising teilnimmt und keine Beschleunigung dem Motor zumutet.

Wenn man einen Motor für europ.Straßen baut, dann kann man mit Gussköpfen und Super Plus ungefähr eine Verdichtung von 10:1 fahren. Mit Aluköpfen ca. 10,5:1 bis max 11: 1. Eine große Rolle spielt dabei auch die Nockenwelle. Abweichungen nach oben oder unten kann es aber immer geben. Evtl. muß dann etwas Oktanbooster zugeführt werden. Die Zündung kann man allgemein bei GM auf 34-36° bei 3000 UPM einstellen. Natürlich muß dafür der richtige Sprit getankt werden. Mein Motor z.Bsp. lief bei einer Verdichtung von 10:1 mit Super überhaupt nicht gut. Er knallte bei voller Beschleunigung. Mit Super Plus dagegen lief er optimal.

38-42 Grad sind sicherlich auch möglich, wenn man 100 USA Oktan oder Rennsprit verwendet.