[reyalp]

Hallo,
ich war gestern das erste mal zum Testen mit meinem 1,8L Vtec Turbo Civic auf dem Track.
Ich fahre einen Garrett GT3582R auf einem 1,8L B18C6 Motor begrenzer liegt bei 8600u/min.
Wastegate ist ein Tial MVR 44mm. Krümmer ist ein Eigenbau Frontmount.
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ich habe eine 0,7 bar Feder im Wastegate verbaut und will über einen Boostcontroller den ladedruck bis Maximal 1,5Bar hochtakten
(meistens bis 1-1,2bar)
Nun habe ich gestern das Problem gehabt das der ladedruck ab den 3ten Gang bis auf 1,5 hoch ging obwohl ich noch kein Taktventil für den Boostcontroller verbaut hatte, sprich ich bin nur auf der 0,7 Bar Feder gefahren. Die Leitung zum antakten für das Wastegate habe ich direkt nach dem Ladeluftkühler entnommen sie hat einen 4mm Innendurchmesser und ist ca 1,8m lang.

kennt jemand das Problem? ist die Leitung evt. einfach zu lang?? oder das Wastegate zu klein? ich weiß absolut keinen Rat mehr. ich habe dann mal um zu schauen eine 0,3 Bar Feder eingebaut Resultat war dann:
1. Gang 0,4 Bar
2. Gang 0,6 Bar
3. Gang 1,2 Bar
4. Gang bei 1,5 Bar abgebrochen

Danke.

MfG Chris