12.07.2012, 12:10
Hallo,
ist das ein Vergaser oder Einspritzer?
Bei ner mech. Einspritzung kann man bei kaltem Wetter die Warmlaufphase erheblich verkürzen indem man das Shutoff "zuwürgt" und somit das Gemisch erheblich magerer macht - ich mach das so bei ner Umgebungstemperatur von weniger als 15 Grad C und hoher Luftfeuchtigkeit um das ganze zu beschleunigen und nicht zu viel Wasser bzw. Alky im Öl zu akkumulieren.
Bei ner elektronischen Spritze noch weniger ein Problem - bei nem Vergaser doof.
Ich heize das Motoröl jeden Morgen vor dem warmlaufen auf ca. 50 - 60 Grad auf und zirkuliere es durch den Motor (Trockensumpf und Akkuschrauber machts möglich).
Für Nasssumpfausführungen gibt es Heizpads, die unter der Ölwanne befestigt werden. Jede Art von Motorerwärmung vor dem initial Start bei kaltem bzw. feuchtem Wetter ist besonders bei Alkyausführungen besonders empfehlenswert.
viele Grüße
Björn
ist das ein Vergaser oder Einspritzer?
Bei ner mech. Einspritzung kann man bei kaltem Wetter die Warmlaufphase erheblich verkürzen indem man das Shutoff "zuwürgt" und somit das Gemisch erheblich magerer macht - ich mach das so bei ner Umgebungstemperatur von weniger als 15 Grad C und hoher Luftfeuchtigkeit um das ganze zu beschleunigen und nicht zu viel Wasser bzw. Alky im Öl zu akkumulieren.
Bei ner elektronischen Spritze noch weniger ein Problem - bei nem Vergaser doof.
Ich heize das Motoröl jeden Morgen vor dem warmlaufen auf ca. 50 - 60 Grad auf und zirkuliere es durch den Motor (Trockensumpf und Akkuschrauber machts möglich).
Für Nasssumpfausführungen gibt es Heizpads, die unter der Ölwanne befestigt werden. Jede Art von Motorerwärmung vor dem initial Start bei kaltem bzw. feuchtem Wetter ist besonders bei Alkyausführungen besonders empfehlenswert.
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental