29.05.2012, 22:23
ich habe die anlage von jemanden gekauft der das schon auf E-85 betrieben hat. Motor ist der gleiche. gibt es irgenwo einen Rechner oder eine Tabelle wo man das ausrechenen kann? mit sowas wäre mir schon sehr geholfen!
ich habs auch schon mit einem "leak down tester" probiert, komm aber nicht ganz dahinter wie das richtig geht.
So wie ich es verstehe: Rücklauf dicht machen, Düsen und verteilerblock angeschlossen lassen (?), Drosselklappen auf 0,7- 0,8mm Spaltmass stellen, am leak down tester auf der Druck eingangs seite 100 psi einstellen. Und ab da wirds mir unklar. Ich habe auf der 2 Seite das gleiche Manometer, wenn die Drosselklappen geschlossen sind was muss ich auf diesem Manometer ablesen? und muss das 2 Manometer bei voll geöffneten Drosselklappen auf 0 gehen?
Habe noch eine Frage zum Barrel valve. Der "Schieber" hat eine kleine Kerbe auf der Äusserenverzahnung, diese muss auf der 12 uhr Position stehen, und der Arm auf 2 Uhr. Liege ich da richtig oder komplett daneben???
vielen Dank für eure Antworten!!!!!!!
ich habs auch schon mit einem "leak down tester" probiert, komm aber nicht ganz dahinter wie das richtig geht.
So wie ich es verstehe: Rücklauf dicht machen, Düsen und verteilerblock angeschlossen lassen (?), Drosselklappen auf 0,7- 0,8mm Spaltmass stellen, am leak down tester auf der Druck eingangs seite 100 psi einstellen. Und ab da wirds mir unklar. Ich habe auf der 2 Seite das gleiche Manometer, wenn die Drosselklappen geschlossen sind was muss ich auf diesem Manometer ablesen? und muss das 2 Manometer bei voll geöffneten Drosselklappen auf 0 gehen?
Habe noch eine Frage zum Barrel valve. Der "Schieber" hat eine kleine Kerbe auf der Äusserenverzahnung, diese muss auf der 12 uhr Position stehen, und der Arm auf 2 Uhr. Liege ich da richtig oder komplett daneben???
vielen Dank für eure Antworten!!!!!!!