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Also an den 827er Block hat es so gepasst.
Die Abdeckbleche musste bearbeiten und die Getriebehalter.
Mit der Schwungscheibe war etwas schwierig, gibt es glaub jetzt auch zu kaufen.

An meinem Golf hat sich in letzter Zeit auch wieder was getan.
Er ist soweit, das nun der Motorkabelbaum für die Einspritzanlage gemacht wird und er dann auch hoffentlich mal auf eigener Achse bewegt werden kann.
Hier noch ein paar Bilder der letzten Monate.

Ich habe jetzt zwischendurch mal das Kurbelwellenrad verstiftet, weil mir und 3 weiteren aus dem Bekanntenkreis die Steuerzeiten weggegangen sind, die Mitnehmernase hält das irgendwie nicht.
Dann habe ich noch eine große Ölpumpe verbaut, den Ölhobel angepasst und den Motor von unten zu gemacht.

Da ich bei meinen abgedrehten Ventielen immer noch leichte Bauchschmerzen hatte, und doch gerne etwas höhre Drehzahl fahren will, habe ich nochmal neue Ventile fertig gemacht und eingeschliffen.
Bei der gelegenheit habe ich nochmal den Kopf ausgelietert (46,6ccm) und den Brennraum (11ccm).
Jetzt konnte ich eine passende Kopfdichtung bestellen und komme auf 8,04:1 Verdichtung.Das passt mir besser als die 7,4:1 von vorher.