27.06.2011, 19:24
Werde jetzt mal abwarten wie er nach dem Tausch der Kerzen, Kabel und Spule läuft, bevor ich weitere Versuche mache.
Das Komische ist ja eigentlich, dass die Kerze 4 so vom Kerzenbild her am besten aussehen würde. Was mich aber irritiert, ist dass die Zylinder für Zylinder so dermassen unterschiedlich aussehen. Die 4 sticht halt ziemlich raus. Wenn man sich das (im folgenden Link) mal ansieht und liest was bei Carbon fouled steht, würde das ja eigentlich ganz gut passen. Hab nämlich auch gelesen, dass die schwarzen Spuren innen im Verteiler für einen zu schwachen Funken stehen können. Würde auch passen.
http://www.gnttype.org/techarea/engine/plugs.html
@Fisch: Vielen Dank! Wie gesagt ich werde erstmal obiges abwarten und dann evtl darauf zurück kommen! :-)
@Quirin: So trifft man sich wieder.
Viele Grüße,
Olli
Das Komische ist ja eigentlich, dass die Kerze 4 so vom Kerzenbild her am besten aussehen würde. Was mich aber irritiert, ist dass die Zylinder für Zylinder so dermassen unterschiedlich aussehen. Die 4 sticht halt ziemlich raus. Wenn man sich das (im folgenden Link) mal ansieht und liest was bei Carbon fouled steht, würde das ja eigentlich ganz gut passen. Hab nämlich auch gelesen, dass die schwarzen Spuren innen im Verteiler für einen zu schwachen Funken stehen können. Würde auch passen.
http://www.gnttype.org/techarea/engine/plugs.html
@Fisch: Vielen Dank! Wie gesagt ich werde erstmal obiges abwarten und dann evtl darauf zurück kommen! :-)
@Quirin: So trifft man sich wieder.
Viele Grüße,
Olli
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| O O __ss__ O O |
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|___|. . . . . . |___|
71 Chevelle Malibu
383, 10.2:1, all forged, AFR 195 heads, HR-296-2S-12 Roller cam, Pertronix Billet Distributor, MSD Digital 6+, Holley 4150, Perfomer RPM, CK Performance 200-4R, 12 Bolt 3.73 Posi
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383, 10.2:1, all forged, AFR 195 heads, HR-296-2S-12 Roller cam, Pertronix Billet Distributor, MSD Digital 6+, Holley 4150, Perfomer RPM, CK Performance 200-4R, 12 Bolt 3.73 Posi