[Acki]

Original von Majo

Original von Jub

Original von Majo
Elli, wieso soll ein niedrig verdichteter Motor mit viel Ladedruck mehr Leistung haben als ein hoch verdichteter mit weniger LD???

weil ich einem niedrig verdichteten Motor mehr Luft und somit auch mehr Sprit zuführen kann, bei gleichem Kompressiondruck, zum Schluß

mehr Luft + mehr Sprit = mehr Energie ? oder?

das stimmt nicht-ein höher verdichteter Motor hat bis zu einem gewissen Punkt (thermische Verluste) einen viel besseren Wirkungsgrad...und ein höherer Ladedruck bedeutet auch nicht zwangsläufig MEHR Leistung...wo wir wieder bei der grauen Theorie wären...

Ganz im Gegenteil- wenn man jetzt mal die Klopfneigung außen vor läßt, dann erreicht man mit einem Höher Verdichteten Motor gegenüber einem niedrig verdichteten bei gleichem LD bis zu einem gewissen Punkt sogar mehr Leistung!!!
aber wie gesagt steigt bekannterweise auch die Klopfneigung bei einer hohen verdichtung- wo wir eben wieder bei dem Punkt wären wieviel Leistung man anpeilt & WO wird der Motor eingesetzt...

das Acki hier noch nichts dazu geschrieben hat...

Kann ja nich den ganzen Tag hier reingucken und ahnen das es mal wieder Interessant wird.

Ich sehe das größere Problem eher darin das man bezwungen ist die Abgastemperatur (durch den späteren Zündzeitpunkt) mit ner extra Ladung Sprit (die sich nicht auf die Klopfneigung positiv auswirkt) runter zu drücken.
Spätestens dann ist die Leistung vom niedrig verdichteten Motor höher.