01.10.2010, 12:33
Welche Verdichtung man nun fährt ist sicher Ansichtssache und eine Abstimmungssache.
Warum sollte ein niedrig verdichteter Motor mehr Leistung haben und weniger zum Klopfen neigen?
Was bei hoher Verdichtung sicher ist, das man ab einem gewissen Ladedruck, die Vorteile des höheren Ladedrucks nicht mehr nutzen kann, da man weniger Frühzündung fahren kann.
Wie Majo schon sagst....was ist eigentlich hoch?
Das Ansprechverhalten und der Wirkungsgrad steigen, der Verbrauch sollte sogar sinken.
Mit mehr Laderdruck bei niedrigerer Verdichtung wird der Motor vielleicht etwas früher mehr Drehmoment haben.
Es hat sicher beides Vor- und Nachteile, es gibt aber genug schnelle Autos mit hoher Verdichtung.
Inzwischen gibt es ja auch Materialien, wo man eine hohe Verdichtung problemlos fahren kann.
Warum sollte ein niedrig verdichteter Motor mehr Leistung haben und weniger zum Klopfen neigen?
Was bei hoher Verdichtung sicher ist, das man ab einem gewissen Ladedruck, die Vorteile des höheren Ladedrucks nicht mehr nutzen kann, da man weniger Frühzündung fahren kann.
Wie Majo schon sagst....was ist eigentlich hoch?
Das Ansprechverhalten und der Wirkungsgrad steigen, der Verbrauch sollte sogar sinken.
Mit mehr Laderdruck bei niedrigerer Verdichtung wird der Motor vielleicht etwas früher mehr Drehmoment haben.
Es hat sicher beides Vor- und Nachteile, es gibt aber genug schnelle Autos mit hoher Verdichtung.
Inzwischen gibt es ja auch Materialien, wo man eine hohe Verdichtung problemlos fahren kann.